Ніколи не був фанатом Honda, ніколи не розглядав можливістьпокупки S2000… Пропозиція покататися на S-ці з можливістю подальшоїпокупки надійшла зовсім несподівано і враховуючи те що машинкаобіцяла бути цікавою відмовлятися не було ніякого Перші враженнябули досить суперечливими і одним з факторів було те, що післязвичних турбомоторів F20C в S2000 відкрив для мене зовсім новийдосвід, володіючи досить невеликим моментом він не дає. Тобівідчуття того, що ти можеш "піти в крапку" на будь-якій передачі із будь-яких оборотів, його треба крутити, і робити це він може до9000rpm :) А десь на 6 тисячах ти чітко відчуваєш що VTEC justkicked in, yo! на те, що S-ка не створена для їзди по прямійрозігнатися до 170-200км/ч не складе ніякої праці, але найголовнішафішка полягає в розважуванні 50/50, що дозволяє досягти керованостіпорівнянної з куди дорожчими суперкарами, і це відчувається навітьпри їзді містом. Останнім аргументом на користь покупки був станмашини, не дивлячись на 2008 рік випуску вперше вона виявилася надорозі тільки в 2011-му а проїхати вона встигла тільки 27к, прицьому вона жодного разу не експлуатувалася взимку або в поганупогоду. Музейний стан :) Не можу сказати що мені вона сподобалася зпершого погляду, але це машина з розряду "ти не знаєш що ти їїхочеш" :) Та й кого хвилює те, що маючи в сім'ї ST-шку логічнимбула б покупка SUV або практичного седана замість кабріолету зм'яким дахом. Живемо один раз; )
