У Ротінгер мені кераміку

Скільки себе пам'ятаю як автовласника, ніколи і на жодній моїймашині мене не влаштовували штатні гальма. Ні, вони не є погані, вони не є несправні вони просто надто цивільні і занадто.раціональні чи, адже безглуздо було б ставити на той же гетз абополо, та навіть на більш дорогі, але цивільні авто гальмівнусистему за 2, 3, 4к баксів.З розбірними дисками, 4поршневимисупортами та іншими наворотами., ефективним і давати зворотнийзв'язок, адже поставивши армовані шланги, наприклад, можна запростозаблокувати колеса при вході в поворот, а я впевнений, що 80%водіїв продовжують тиснути на гальма вже в повороті. Це все лірика, а я вирішив зайнятися практикою.Так мої гальмівні диски підходилидо фіналу, а будь-який ремонт це можливість тюнінгу, то вирішив явипендритися і поставити гальма з перфорацією і насічками вколо.Шукав я довго і нудно. К. На гребані 4 шпильки готовихваріантів немає. З горем навпіл знайшов фірму Зіммерман. Перше, щовідштовхнуло це спілкування з їхніми представниками. Навіть післявин-номера, фото гальм, надання розмірів та багатогодиннихспілкувань вони не були до кінця впевнені у сумісності свого товарута моєї машини. Останній цвях у кришку труни забив черговийдзвінок, під час якого їх "фахівець" промовив: "а, це ви з ось тієюнезрозумілою хондою", а закопав цю труну людина, на запчастинахякої зібрана вся. Він і сказав, що про таку фірму ні сном, нідухом. І запропонував замовити Ротінгера, а до нього колодкикераміку в коло. Довелося кілька разів знімати диски для вимірів.Декілька місяців очікувань і комплект у мене Так само булизамовлені троса ручника. Прямо і ЮСЕЙ. "дорого, 3.14здец", яквисловився один медійний чоловік. Хтось каламутить із Газелі, а явирішив, що Хонда повинна залишатися хондою. Гальмують вонишикарно, не гріються, остигають добре. За рахунок насічок все гівновідводиться із зони контакту. А вигляд який! Мммм))
Єдиний мінус це акустичний дискомфорт при динамічномугальмуванні