ТИМ ХТО ПІДПИСУЄТЬСЯ ЗАРАДИ ВЗАЄМНОГО ПІДПИСУ. ПРОХОДІТЬ МИМО. ЯНЕ ПІДПИШУСЯ НА ТО ЩО МЕНІ НЕ ЦІКАВО
Привіт усім!
/>
Дякую, що заходьте в гості! Особливо дякую тим, хто підписується іставить лайки, тисне кнопки рекомендації і подобається, це дужеприємно!
Модель:Honda Accord VII Restyle reflash by littlebo
Двигун:2, 4 i-vtec.
Колір:Чорний.
Коробка:Автомат
> Комплектація:Executive.
Рік випуску:2007
Рік купівлі:2015
Диски:17" титанові
Колір дисків:Чорний
Резіна
Літо
Bridgestone
Передня 215/50R17
Задня 235/50R17
Зима
Nokian Hakkapeliitta 4
225/45R17
Кодове ім'я:))))
> Vtec нам на допомогу, коли VAG вже видихся!
У сьомому поколінні (2002—2007) також випускалися зовсім різнімашини для різних ринків, але тепер їх не три, як у шостомупоколінні, а дві — «великий» для Америки, Сінгапуру, Китаю, Таїланду і, можливо, ще низки країн та «маленький» — для Європи таЯпонії. Японський та Європейський Accord стали практичнооднаковими. Основною відмінністю була наявність ЕУР у японськійверсії та ГУР у всіх інших. Європейський та японський Accordотримали кузов CL-7, CL8 −4WD (тільки для японського ринку), та(CL-9), що відрізнявся досить яскравим екстер'єром, що позитивнопозначилося на продажах та допомогло зберегти стратегічне значеннямоделі у боротьбі компанії Honda за світовий ринок . Сьомепокоління поєднувало в собі риси спортивного автомобіля тапрактичність сімейного седана. Різниця між версіями длявнутрішнього і на експорт була мінімальна, що пояснюєтьсяуніверсальним у всьому світі характером вимог до сучасногосімейного седану. Основною відмінністю було використання вяпонській версії електропідсилювача керма, тоді як на решту ринківавтомобіль поставлявся з гідравлічним. Базова версія Accordставилася до сегменту «2-літрових седанів» (кузов CL-7), а йоготоп-версії Executive і Type-S пропонувалася і з потужнішим ітяговішим двигуном робочим об'ємом в 2, 4 л (кузов CL -9). Accordсьомого покоління оснащувався системою зміни фаз газорозподілуi-VTEC. Підвіска:двоважільна спереду та багатоважільна ззаду.Оздоблення салону було виконано на досить високому рівні. У Японіїдо сімейства входила також спортивна модифікація Euro-R. Новийседан і універсал (сьомого покоління) полюбилися багатьом. Accordпозиціонувався як сімейний автомобіль, Але водночас модифікаціяType-S натякає на те, що автомобіль не позбавлений спортивногозапалу, на жаль підкресленого виключно спідницями бамперів, накладними порогами та колесами на дюйм більше. Машина оснащувалась2.0(155 л.С) літровим і 2.4(190 л.С) літровим бензиновим моторами, також був дизельний двигун об'ємом 2.2(140 л.С) літра. Акорд усьомому поколінні дебютував у 2002 році і пропонувався одразу длятрьох ринків:Європи, США та Японії. Однак модель для СШАзовнішністю помітно відрізнялася від європейської, втім начинкоютеж. У 2007 році на честь 30-річчя моделі Accord компанія Hondaвипустила на європейський ринок версію Accord Special Edition, якавід стандартної відрізнялася ексклюзивним забарвленням «WhitePearl» комплектацією та оформленням інтер'єру. Ця версія і сталаостанньою сторінкою в історії сьомого Акорду. «Сьомий» Акордзапам'ятався усуненням акцентів у бік «преміуму»… Новий Accordпродовжив цю традицію і перевершив старшого брата, став ще більшсолідним і представницьким, але більш відстороненим від водія такомфортним.
У Accord сьомого покоління конструктори вклали весь чвертьвіковийдосвід експлуатації всіх поколінь моделі. На сьогоднішній деньAccord випускається у Великій Британії, Канаді, Мексиці, США, Тайвані і, відповідно, в Японії. Північноамериканським аналогомAccord є Acura TSX - з дещо зміненими оптикою, оздобленням салону ітільки двигуном 2.4 з дещо іншими налаштуваннями. Для японськогоринку пропонувалася повнопривідна версія з кузовом седан CL8, іуніверсал, а також версія Euro-R з 2.0-літровим 220-сильнимдвигуном. Дебют моделі відбувся у жовтні 2002 року, у травні 2003року був представлений Accord з кузовом універсал, у грудні того жроку був представлений дизельний Accord для західноєвропейськогоринку. Автомобіль був підданий рестайлінгу у жовтні 2005року.
"
У Accord сьомого покоління конструктори вклали весь чвертьстолітнійдосвід експлуатації всіх поколінь моделі. На сьогоднішній деньAccord випускається у Великій Британії, Канаді, Мексиці, США, Тайвані і, відповідно, в Японії. Північноамериканським аналогомAccord є Acura TSX - з дещо зміненими оптикою, оздобленням салону ітільки двигуном 2.4 з дещо іншими налаштуваннями. Для японськогоринку пропонувалася повнопривідна версія з кузовом седан CL8, іуніверсал, а також версія Euro-R з 2.0-літровим 220-сильнимдвигуном. Дебют моделі відбувся у жовтні 2002 року, у травні 2003року був представлений Accord з кузовом універсал, у грудні того жроку був представлений дизельний Accord для західноєвропейськогоринку. Автомобіль був підданий рестайлінгу у жовтні 2005 року.
"
У Accord сьомого покоління конструктори вклали весь чвертьстолітнійдосвід експлуатації всіх поколінь моделі. На сьогоднішній деньAccord випускається у Великій Британії, Канаді, Мексиці, США, Тайвані і, відповідно, в Японії. Північноамериканським аналогомAccord є Acura TSX - з дещо зміненими оптикою, оздобленням салону ітільки двигуном 2.4 з дещо іншими налаштуваннями. Для японськогоринку пропонувалася повнопривідна версія з кузовом седан CL8, іуніверсал, а також версія Euro-R з 2.0-літровим 220-сильнимдвигуном. Дебют моделі відбувся у жовтні 2002 року, у травні 2003року був представлений Accord з кузовом універсал, у грудні того жроку був представлений дизельний Accord для західноєвропейськогоринку. Автомобіль був підданий рестайлінгу у жовтні 2005 року.
