Хто пробував ось таке SMT2 кондиціонер металу

Знайомий спробував у рульову рейку залити 30грам здається, і кажерейка на багато краще почала працювати і шум зник. В Двигунговорять треба 30 грам на 1 літр. І типу тихіше працює і тд. Хтоскаже пробував чи ні.Ефект є якийсь? Тільки відповіді по суті, тимхто не перебував прошу не писати.

Призначений для зниження тертя та інтенсивності зношування, атакож запобігання задира у сполученнях та механізмах, де хоча бодна з контактуючих деталей містить залізо.Ефективність препаратупосилюється факторами підвищеного тиску, температури, швидкості, дефіциту мастильного матеріалу.Підвищує потужність, прийомистістьдвигуна, полегшує його холодний пуск, збільшує термін служби.ремонт, скорочує витрату палива та олії.Не токсичний, не міститьпродуктів нафтопереробки, екологічно безпечний, біорозкладаємо.Сумісимо з усіма відомими мастильними матеріалами таспецрідинами, не змінює їх властивостей. Ж ступінь надійностідвигуна та трансмісії, яку мають представницькі автомобіліекстра-класу, що експлуатуються на елітних супердорогих маслах.Тривалість дії SMT2 перевищує середній період міжзмінної роботимастила, тобто. SMT2 має ефект післядії. Однак для створенняантифрикційного «запасу надійності» рекомендується застосовуватиSMT2 при кожній зміні масла. Формула SMT2 надійно захищає його відтермічної деструкції, тому SMT2 успішно реалізує свої властивості всистемах мастила форсованих, теплонапружених ДВС. Використання SMT2в пластичних мастилах для колісних підшипників і ШРУС дозволяєзбільшити термін їхньої служби в кілька разів. Типу та призначення, всі агрегати та елементи механічних та автоматичних трансмісійтранспортних засобів; авіаційний, залізничний, морський та воднийтранспорт; обладнання для металообробки (включаючи верстати з ЧПУ), а також друкованої, ильної та харчової промисловості; компресори танасоси; системи кондиціювання та вентиляції; промислове тасільськогосподарське обладнання; вогнепальну зброю; передскладнаобробка та консервація механізмів.