Оринальна та унікальна "наздоганялка КДБ" модель 24-34, якихвипущено було всього 244 шт! Напевно, це найдовший реставраційнийпроцес реставраційної майстерні Vintage Motors — машина в процесіреставрації з 2011 р. Як кажуть — шевець без чобіт! об'ємом 5530см, автомат-коробка, гідропідсилювач керма, системасвітломаскування - пульт якої замаскований у вигляді попільничкипід торпедо, місця під спецобладнання в салоні та багажнику, "свій"капот і кришка багажника, що відкривається з салону, місця підплити баласту в глибині багажника і Замовник — Комітет Державноїбезпеки СРСР, використовував машини серії 24-24 для забезпеченнярезультативної погоні, супроводу урядових кортежів, а також длявиконання інших спеціальних завдань. КДБ СРСР. Спецавтомобілі 24-34випускалися дрібносерійно в спеццеху ПАМС (виробництво автомобілівмалої серії) — там збирали весь ексклюзив Горьківського автозаводу.Будувалася кожна машина під конкретного замовника — заіндивідуальним техзаданням — це пояснює той факт, що однакових "наздоганялок" не існує, кожна машина має свої особливості.
ГАЗ-24- 34 нічим не відрізнявся на вигляд від звичайної «Волги»24-10. Навіть здвоєна система вихлопу від мотора V8 з'єднувалася водин вихлопний тракт із однією трубою під заднім бампером, візуально як на серійній двадцятьчетвірці. Якщо побіжно зазирнути всалон - відмінностей теж не помітно - здвоєні педалі зчеплення ігальма, закамуфльований під "звичайний" важіль перемикання АКП.Навіть піктограма схеми перемикання передач "1-2-3-4-ЗХ" нанаболдашнику важеля є присутньою! > По кузову - посилені переднілонжерони під важкий мотор V8, оригінальний капот, кришка багажниказ системою дистанційного відкриття із салону. Кузов проварений зособливою ретельністю, крім точкового стандартного зварюванняпанелей. У полиці під ногами переднього пасажира спеціальнийзнімний люк — теж відмінна особливість автомобілів серії 24-24, убагажному відсіку — подіум під плиту баласту та додатковийбензобак, постаменти під спецобладнання та додатковийакумулятор;
по салону — дубльовані педалі гальма, важіль перемикання АКП маєсвій оригінальний кут вигину, під фальшпанеллю попільнички блоктумблерів управління системою подачі світлових сигналів. Підпередніми сидіннями — кронштейни кріплення спецобладнання.
Посилені передня та задня підвіски. Рульове управління - згідропідсилювачем, аналогічним за конструкцією ГАЗ-13. Гальмівнасистема - дисковий механізм застосовується на передніх колесах, абарабанний - на задніх. Передні диски вентильовані, задні барабаниспеціальні, литі з чавуну. Трубопроводи гальмівної системизбільшеного діаметра.
