Складання кузова та салону

Починається суєта і біганина за дріб'язком - то ущільнювальноїгумки немає під рукою, а без неї не встановити трос управління, тогвинтів і саморізів специфічних (рідних, ще СРСР-овоських) невистачає... Комплектація машини на складання була за принципом —якнайбільше НОВИХ деталей, які ретельно збирали понад 5років! Знайдено новий салон сіро-чорного кольору від стандартноїмоделі ГАЗ-24-10, куплено все нові скла, обшивки стелі та салону, оптика, пластикові та алюмінієві накладки, гумки та ущільнювачі, прилади та датчики…
Встановили двигун та коробку-автомат. На нашій машині двигунвідповідає заводській табличці, а отже унікальний випадок - він "рідний" і вже після повної реставрації. Розподільник запалювання валюмінієвому корпусі, фільтр радіоперешкод тощо. До кузова ДВСкріпиться на подушках від ГАЗ-13 та специфічні для моделей 24-24 та24-34 кронштейни. Також довелося повозиться з "розворотом" мотора -прямо він не стає, заважають передні лонжерони кузова. Установкамотора - нова комбінація приладів - теж випуску 1991 року! br> Специфіка моделі присутня скрізь! Давним-давно був купленийновий радіатор 24-24, беремо його зі складу на складання, а він непідходить! — нижній бачок радіатора 24-34 не такий, із заглибленняму центрі. Довелося реставрувати з повним розпаюванням і прочисткою "рідної" від нашої машини… Беремо зі складу нову АКП, а вона теж непідходить — теж є відмінності між коробками 24-24 та 24-34…
кронштейн кріплення блоку спецзв'язку між передніми сидіннями
кронштейн фільтра радіоперешкод
спецкронштейни багажника
Окремо варто зупинитися на спецобладнанні — на вигляд звичайнийкузов буквально нашпигований заводськими (не кустарними)спецкронштейнами — в салоні та багажнику. Призначення деяких цихкроштейнів досі не зрозуміло, яке саме обладнання було на нихзмонтоване? У багажному відсіку вирішено встановити величезні, засучасними мірками, блоки спецзв'язку "алтай-3М" - саме такий, мабуть, використовували на таких машинах. Сам блок управління зтрубкою займе місце між передніми сидіннями - саме там у "рідній"консолі був отвір схожого розміру, а на тунелі кузова під нимспецкронштейн. Під сидінням переднього правого пасажираспецкронштейн, мабуть, динаміка спецзв'язку за розмірами вінсхожий.
величезні та важкі блоки спецзв'язку
Ще не вирішено щодо СГУ — блок радянського комплекту "сГУ-60"досить великий, і за кронштейнами "не стає". Також загадка — у нішібардачка — пластик вирізаний, а в глибині видно кронштейнспецобладнання — може тут кріпився блок керування СГУ чи рації? схема електроустаткування 24-34