Машина була куплена моїм батьком у 95-му! До цього дня вонажива, повністю відновлена і радує мене своїм життям! щосьпо-свіже… Але все-таки за стільки років спільного життя буловирішено відновити скорпака…і не лише відновити, а перетворити йогоз 1-го скорпа CL комплектації на перехідну Ghia версію з додаваннямелементів особистої імпровізації :D… Від старого кузова залишилисятільки:морда з лонжеронами, капот, кришка багажника і крила - всеінше було приварено до морди бо варити і латати не було чого, машина пройшла на той момент близько 1 млн км! .. Збирали з батькоммайже 1 рік. Цього вийшло! Додано в стандартну комплектацію:
-70% іншого кузова починаючи ззаду :)
-250 метрів нової проводки було прокладено вручну по всьомукузову.
-Двері у зборі з універсала 94-го року
-Додав все можливе підсвічування у дверях і т.Д.
<
-Кондей
-Нова лобовуха
-Вся ходова перебрана
-Капіталка мотора
-Салон 92-94 рр
-Сидіння з лупатого
-Лінзована оптика
-Всі 4 вентильовані дискові гальма з косворту.
-Перехідні ліхтарі
<
-Лупата приладка на світлодіодах
-Шкіряне кермо косворт
-Задня балка з лупатого з важелями, редуктором 3, 36 на "товстих"приводах і великих ШРУСах (косворт)
/>
-Передній та задній стабілізатор косворт
І це навіть не половина списку, все просто не згадаю зараз.
--- -----------------------------------------------------------------------
І так минуло 5 років, я підібрав запчастин і в серпні 12 -го рокунастав час апгрейдиться))
Замінено рідний XD3 пежодизель (69 сил і 148 моменту) на SCB VM 25TDi Alfa Romeo 116 сил 270 моменту (на Скорпіо з 94-го року позаводу), RS накладки на бампера, переварений заново кузов здодаванням всіх елементів посилення з лупатика, впроваджена всяпроводка з перехідного універсала, знешумлено весь салонфольгованим STP, повністю перебрано ходовку та пофарбовано кузов убілий акрил.
