Купив дизельну приладку з лупатика. Купив 50 транзисторів, стрічкусвітлодіодів, та 20 звичайних світлодіодів червоних, білих, жовтихта лист оліту.
Здер зелений фільтр зі шкал, витруїв "підкови" для SMD діодів, майданчики для підсвічування стрілок і перехідники під штатнупроводку і вставочки для світлодіодів замість лампочок і спаяв цевсе і вийшла повністю світлодіодна приладка без єдиноїлампочки))
На лупатому і перехідному дизелі (ну той, який VM) сигнал натахометр береться не з гени, а з мозку, як на бензиновому .Івиходить, що W вихід на генераторі в моєму випадку показує 2600оборотів на ХХ… То я й думав, чому на моєму донорі VM-e немає Wвиходу на гені Виходить, що сигнал треба різати ~ в 3 рази… як цереалізувати в лупатом тахометрі хз ... Там же все сцуко мікросхемоюуправляється
Загалом поставив приладку на машину і ахрінело.Стрілку таха кидаєна всі боки, як ненормальну.Працює нормально тільки в діапазоні від2 -Х тисяч і до упору ... Тобто на дизелі з генератора йде кривийімпульс, який ця приладка не розуміє. На бензиновому моторі, напевно, такої проблеми не буде, але в принципі я вже знайшов вихіді з цього положення. Потрібно встановити перед дільником частотитригер Шмітта. Це мікруха, яка вирівнює і чистить імпульс.
Паяю частотний дільник на базі 4017 мікрухи з розподілом на 3 (можна поділити від 2-х до 10-ти крат), т.К. Дизельна лупа приладкаотримує сигнал з мозку, а не з гени, де сигнал йде чистий, тодоводиться вирівнювати сигнал за допомогою D тригера Шмітта.Сьогодні купив на радіоринку мікроху К555ТЛ2 (аналог 74LS14N).
Тригер потрібно встановлювати перед дільником і вішати цю справучерез 5-ти вольтовий стабілізатор струму 7805 (т.К. К555ТЛ2 працюєз напругою в 5 ст. А імпортні аналоги від 5-ти до 15-ти ст., відповідно, можна ставити стабілізатор у такому діапазоні, алекраще я думаю ставити на 5в.І бути спокійним)
В результаті отримуємо нормальні свідчення! АЛЕ! При включенніпотужного електрообладнання (саб, піч+обігрів стекол) стрілка трохиплаває, але не напружує! Потрібно паяти обв'язку, але мене вжеобламує все це знову розбирати, все одно скоро VM поставлю, на якийцей дільник нафіг не треба)))) Запчастини на фото:555112
Коментарі18
супер робота!)) ось собі буду з лупаною торпедою ставити, скажи будь ласка, тах і спідометр не бреше?
Спсибо) А чого їм брехати? Трансмісія і мотор від такої ж машини, що і приладка. Все рівно і чітко) Це коли пежодизель стояв у мене, то доводилося дільник частоти робити)
та ось у мене приладка хз від якогось мотора і трансмісії, а у мене 2.0 онс з коробкою н-кой, сиджу і сподіваюся)
Любу лупу приладку можна прикрутити під будь-який фордовський мотор) У тебе спідометр електронний, значить і датчик такий же, як на лупатий. показання однакові будуть
від чого працює одометр?
Так що чекати, робочий варіант описаний вище )
Поки що ще не робив. Кажуть можна якось переналаштувати приладку під будь-який двиг… Щас шукаю інфу в інеті…
зрозумів. чекаю! цікавить ))
Здоров! Як там результат з 2.9 бензиновим? якщо можна, детальніше ...
Зараз збиратиму знайомому таку ж, тільки бензинову) За одне і протестую роботу таха з таким же дільником частоти на 2.9 моторі.
Зааоччеє!)
Працює все. Тільки датчик рівня палива разом з баком треба з лупатика поставити))) А то при 10 літрах у баку показує 30 D
клас… а скажи, інші датчики нормально працюють?
ось це серйозна доробка!
все чітко
а можна побільше фоток! цікаво вийшло! я теж хочу собі таке! якщо можна в личку фото і все інше!
Спасибі ))) Тільки залишилося доопрацювати рамку, яка в наявності приладки одягається, тому що приладка має трохи іншу конфігурацію залишилися у верхніх кутах 2 невеликі щілинки ... вони просто кермом на фотці закриті. Але це вже дрібниці )
відмінна робота та результат)