Історія почалася в далекому 2011 році після отримання прав.Звичайно ж хотілося відразу придбати авто і насолоджуватися всімапринадами комфортного пересування. У дитинстві пам'ятаю завждизадивлявся на Скорпіо з цього вибору з авто особливо не бувширокий, та й бюджет теж залишав бажати кращого ... І тут являпався в 86-й рік онс інжектор, повна пустушка з розірваним вмотлох салоном з неробочими задніми гальмами і ще купою відсутніхдеталей ... Завзято намагався повністю вилікувати але в одинпрекрасний момент занадто повільно ненажерливо та й взагаліморально старо ... Прийнято було рішення поміняти на щось веселіше)І після продажу знову потрапив на скорп 92-го року з мотором 2, 9) ібув приємно здивований... Варіант, зв'язавшись з господарем іпочувши хоч щось тямуще про цю машину (бо в Києві таке враження щоодні перекупи парили, ніхрена крім того, що гума норм казти незмогли) було прийнято рішення їхати, ніч очікувань і тут відбуласянаша перша зустріч)) Авто було після кухаря порогів і ароквиглядало гідно, сівши в салон зрозумів що деякі дрібниці все-такине так виглядають як було описано, проїхалися, вирішив все-такибрати тому як база була гарною) Оформилися і тут відбулася нашаперша поїздка до Києва після якої остаточно закохався в цюмашину))
У результаті авто вже у мене 1, 5 року і думок про продаж абсолютнонемає, надійний, м'який, маневрений, при належному обслуговуваннініколи не підвів а їжджу пристойно в середньому за рік 30-40 тискм)
З переробок:
Було перероблено випуск за методом Letniy79
Встановлено квик шифт
Встановлений ксенон
Відреставрована рейка разом зі шлангами
У планах ще багато чого тому як планую залишити авто на довго.
Адже авто потрібно любити і доглядати за ним і воно ніколи непідведе, шкода, що багатьом "скорпіоністам" цього незрозуміти…)
