ЗДТ на фиесту часть 2. Установка.

І так, купувався комплект пізньої осені і успішно пролежав до літа.Багато читав про переваги задніх дискових гальм і хотілося собі їхпоставити — незважаючи на слабкий мотор у 60 л.С.
< /p>
І так, список необхідного:
1. Супорта з фокус 1 у зборі (зі скобами).
2. З фокус 1.
3. Гальмівні шланги з фокус 1 (або брати один шланг з фокусу, адругий рідний фієстовський)
4. Гальмівні диски та колодки.
< 5. Брудозахисні щитки.
6. Троси ручника, як мінімум лівий і правий Середню частину можназалишити фієстівську.
7. Ремонтний кит для супортів (напрямні пальці, пильовики пальців)).
8. Гальмівна рідина.
8. Гальмівна рідина. 1. Кути балки потрібно сточувати болгаркою, або супорт упреться в балку і не зможе працювати.
2. Мінімальний діаметр колісного диска стане 14 дюймів.
3. Збільшиться виліт задніх коліс — стануть ширші за передні.

Перед установкою перевіряємо і якщо потрібно обслуговуємо супорта.У моєму випадку до підготовки входило фарбування брудозахиснихщитків у чорний. Я купував усе з однієї машини, яка перед зняттямгальм їздила, правда незрозуміло як, тому що супорти булизаклинили. Після того як супорти очищені і змащені можнапереступати до встановлення . Зняти барабан можна двома шляхами -варварським і нормальним. Перший варіант - викручуємо 4 болти якіпритягують маточину до балки (не забувши все змастити, тому що єнехилий шанс зірвати старі болти). Далі беремо молоток і тупостукаємо по барабану - його зараз тримають два кволі заклепки і вінпісля пари ударів зірветься з них. Другий варіант - викрутити гайкуматочини, зняти підшипник, зняти верхню частину барабана, викрутитиболти та висвердлити заклепки. Гальмівну трубку можна затиснутиструбциною і відкрутити від барабана. Особисто я поклав його поручне відкручуючи трубки. Барабан і маточина зняті - тепер потрібнопоставити весь комплект нових гальм для примірки - відміряємо івідзначаємо де підточувати балку, комплект знімаємо і працюємоболгаркою, потім приміряємо - супорт має вільно ходити. Даліпідшкуруємо підточене місце, ґрунтуємо та фарбуємо. Ставимо веськомплект із новими колодками, не забувши розвести перед цим супорт.Одна сторона готова — теж саме проробляємо з другої. Забув сказати, що перед встановленням закрутив нові трубки на супорта, так щозалишається тільки прикрутити їх до магістралі автомобіля. Післятого, як трубки з'єднані з автомобілем, перевіряємо на патьоки, прокачуємо гальма і їдемо робити перші тести. Спочатку, педальпровалилася більше ніж зазвичай - воно і зрозуміло. Післяпрокачування практично повернулася як і була. Трубочка ішумоізоляція щоб нічого не стукало і не протиралося. Щоб поставитиручник, довелося підпилювати пластинку в середній частині ручника, до якої кріпляться лівий та праві троси - вони відрізняються відсистеми на барабанах. Самі троси я не вкорочував — залишивстандартну довжину фокусу і зміг це все сховати і закріпити. Теперперейдемо до висновків — після обкатки в 300 км маємо:/p>
1. Гальмування стало ефективнішим, набагато набагато більше запасугальм.
2. Ручник став ручником — справді тримає, хоч поліцейські розворотироби (перевірено).
3. Передні гальма суттєво розвантажилися і "кивок" при гальмуванністав набагато меншим.
4. Задня колія ширша — керованість стала трохи цікавішою.
5. Більш привабливий зовнішній вигляд. Чи варто це було того? Однозначно вартувало. Всі очікування повністю виправдалися! У мененемає ABS, тому проблему з розташуванням датчика вирішувати недовелося.
PPS Перегальмовування немає. Спочатку вистачає перед, потім зад.Навіть при екстреному гальмуванні. Передні диски 240 мм. Зад 253мм.

"
4. Задня колія ширша — керованість стала трохи цікавішою.
5. Більш привабливий зовнішній вигляд. Чи варто це було того? Однозначно вартувало. Всі очікування повністю виправдалися! У мененемає ABS, тому проблему з розташуванням датчика вирішувати недовелося.
PPS Перегальмовування немає. Спочатку вистачає перед, потім зад.Навіть при екстреному гальмуванні. Передні диски 240 мм. Зад 253мм.
"
4. Задня колія ширша — керованість стала трохи цікавішою.
5. Більш привабливий зовнішній вигляд. Чи варто це було того? Однозначно вартувало. Всі очікування повністю виправдалися! У мененемає ABS, тому проблему з розташуванням датчика вирішувати недовелося.
PPS Перегальмовування немає. Спочатку вистачає перед, потім зад.Навіть при екстреному гальмуванні. Передні диски 240 мм. Зад 253мм.