Проблема з тягою після 3500 оборотів. Не можу зрозуміти у чому справа

Опишу ситуацію. На холодну, поки автомобіль не нагріється градусівдо 50-70 без проблем крутиться до 4500-5000 оборотів і чудово їде.Як тільки мотор трохи прогріється, після 3500-3800 оборотів різкийзатик.Причому якщо давити на газ потроху, машина намагається їхатиі невелика тяга є десь до 4000, але не завжди.Якщо дати різко впідлогу, машина страшно тупить.OBD показує дві помилки, багатасуміш, бідна суміш .

Що було зроблено:
1. Діагностика паливного насоса, заміна на аналогічний, свідомосправний (насос справний)
> 2.Пошук підсмоктування повітря (не знайдено)
3.) Замір тиску на рампі (тиск нижче потрібного, заміна регуляторатиску не допомогла)
4.) Заміна рампи повністю з форсунками (стало краще до 3500 їхати, але після все-таки затик). У всіх діапазонах лямбда працюєкоректно, машина їде як слід. Після прогріву до 50-70 градусів придосягненні 3500-3800 оборотів лямбда тупо відключається, миттєвакорекція палива 0. Ефект такий самий, як якщо лямбду відключитипримусово, але після 3500-3700.

<
Замовлено дві лямбди з розбирання. Підкинув першу — стало ще гірше.Підкинув другу, почала краще їхати ніж на рідну до 3500-3800, далізнову затик. Я вже не знаю що дивитися, які ще датчики можуть таквпливати на корекцію палива? Чому лямбда відключається на гарячупри досягненні певних обертів. Можна звичайно купити нову лямбду, але не факт, що справа в ній.