Перший авто, куплений в гнітючому стані, що було помічено якзавжди вже після покупки. Через місяць після покупки застукав двиг, виною тому було провертання шатунного вкладиша, дуже засмутився ініде не міг знайти коліно, бо ремонтних вкладишів теж не було, буловирішено спробувати наварити самим якимось особливим дротом (батьконаварював), що і зробили.Вийшло дуже непогано незважаючи накритику. Так як отримав права я тільки навесні 2009 забрав її вхарків, де освоював перші кроки їзди. Не прогрів, то не заправив, то ще щось, загалом осягнув її.У липні 2009 якимось дивом переміг усвоєму класі в ЕКОНОМУ РАЛІ, в яке потрапив дякую Форд-Клубу іСоюзу Автоклубів., ліхтарі, фару, решітку радіатора та й всякудріб'язок для відновлення авто до стану нового. Виявив дуженеприємну важину - дірка в номері кузова, незнаю поки що буду з цимробити, на даний момент машина знаходиться в ремонті, зробленакапітальна движка, загільзований, кільця, сальники клапанів, гідроштовхачі, ну і всякі розхідники в движку поміняні, поршністарі залишилися, зараз вариться кузов, ланжерони, пороги. Дно.Передок, роботи багато - вирішено зробити один раз на завжди. Наданий момент зроблено:- Кап ремонт кузова - зварювальні роботи, фарбування br />
— Ремонт ходової та гальм
— Кап ремонт двигуна
— Реставрація підкапотної проводки
— Дуже багато дрібної роботи…
Тонировка самопал частково. У планах переробити
— Прикупив легкосплавні диски
— коробка 5 ступка (ескорт 91г)
— замінені всі гальмівні барабани та диски
в планах:- Дуже подобається XR3 обважування. Задумуюсь
— Освітлення, та інша проводка по салону
— Збільшення автозвуку
— Прибирання з тахометром
— Заміна або ремонт підрульових перемикачів
— заміна маточок всіх коліс
— встановлення електроклапану на карб з контролером ваз
