Ескорт третього покоління. Куплений мною майже 2 роки тому череззнайомих за 500$, підбитенький, місцями іржавий, не на ходу але негнилий. Сам тоді працював на СТО і почав у вільний час йогоробити.
Почав із заміни капота, повністю розібрав передок, поставиврозтяжки витягнув діагоналі і поміняв передню панель, поставиврозпірку склянок — переварену 2109, днище здивувало:всього 2маленькі латочки а машина 83 роки! ), залатав задні лонжерони і низузадніх крил, замінив сидіння на Recaro, купив 2 литі диски на 15" (було тільки 2, на перед шукаю зараз хоч якісь на 15"), залатавнизу дверей і кришку багажника, врізав у капоті невеликийповітрозабірник, поміняв ремінь ГРМ, прокладки, свічки, масло, поставив біксенон.Передні стійки KYB, перероблені та встановлені здонора-німця Escort 1.6 1993 року, з нього ж поставив 5ст КПП іредукторний стартер, передній бампер теж з нього, але ще до кінцяне підігнаний. Задній бампер замінив теж, з Ескорту 1986. Двигун1.6 СVH, 8 клапанний, з карбюратором Solex 21083, нульовик. Є мріяпоміняти мотор на Z-Tec 1.8i 16V, повинен підійти, коробка
Чим подобається машина - передній привід та незалежна задняпідвіска. Знайти б роздатку з повнопривідного Escort RS Cossworthможна і зробити) Дивно, після 4 покоління всі Ескорти сталивипускатися з залежною задньою підвіскою, але з такими ж двигунамитеж.
