Карбюратор
Тільки закінчив з ходової, почав видобуватись карбюратор. SolexДААЗ 21083 з мотора 1. 5. Проблема полягає в наступному:Спочаткузапуск, прийом відмінний, але варто проїхати близько 30-40 км, починають гуляти або пропадати неодружені оберти, потім пропадаєтяга, поки трохи не витягнеш підсмоктування взагалі не їде. Близько30 км їзди "на підсмоктуванні" двигун починає троїти, глухне і незаводиться. Після зупинки "на перекур" хвилин 5-10 запускається, їде абияк, підтраює. Колектора починає в буквальному сенсі "пердіти", коли тиснеш на газ, і здається що їдеш на двох або трьохкотлах. Мені товариші сказали, що це переливає карбюратор, сильнозбагачена суміш і не виставлене запалювання (іноді буває детонаціяпри зупинці двигуна). Ще один товариш мені сказав, що якщопоставити газ, то ці проблеми зникнуть. Деякі радили помінятисвічки та проводи. Коротше я не знаю, як налаштувати карбюратор, ціе***** карбюраторники б'ють шалені бабки, яких у мене немає, а самтуди лізти боюся, от і не знаю що робити, чи доробляти ГБО, чиїхати робити карбюратор і запалювання.
Коментарі20
якщо кому цікаво, оптимальна витрата досягається шляхом виставлення рівня палива в камері поплавця (я і не думав що це так впливає!) Взагалі товариш десь вичитав що для Жигулів він становить 20 мм, а ми з'ясували що у мене на Ескорті 1.6 при рівні 24...
загалом налаштували сумісними зусиллями карб. Через люфт поплавців на втулці затирало ними об стінку, западала голка і не було палива, ще щось там електроклапан ебал, його обламали. Я мало не купив бензонасос, думав через нього ( він теж був підзабит...
у мене теж проблема, але у мене стоїть газ, на бензі машина також вироблялася раніше потім замінив фільтр паливний стало легше але все одно теж проблема, але у мене стоїть ГАЗ на бензині завів прогріл переключив на газ і все відмінно, але потім на бе...
та цей карб поки налаштуєш, ще карбюраторники підарасти деруть бабки, 20 хв покалупався і вже дві кати вимагає! як сказав мій кент - хороший карбюраторник - мертвий карбюраторник.
цікаво буде подивитися!
дякую за інформацію! подивитися! на газу покатаєшся, відпишись, якщо все ок може і собі поставлю
я скоро викладу фотки і статтю про встановлення ГБО. поки ось поставив газову камфорку зверху на карб, тепер капот не закривається (треба або черепаху зменшувати або міняти капот і робити ніздрю в ньому.
здорова, у мене така ж проблема з карбом, причому ставлю вебер, виходить те ж саме штог і солекс. проїжджаю 30-40 км, починає троїти, втрачається потужність і витрата на 200 км 30 л. приччина чи ГБЦ чи ДВС
я звичайно ще раз перевірю компресію, але ніби з двигуном у мене було все ок, я грішу на подачу палива і карб. ось днями спробую на газу поїздити
ще мені говорили що може бути маленький рівень у камері поплавця. у мене багато кентів їздять на таких фордах з таким карбом і давно. треба просто знайти тямущого майстра, для мене карб це ліс
Карб - зло
Так, але карб з газом ще покотить)
А як це газ із карбом?
ну в сенсі введення ГБО через Солекс, комфорка у нас продається, коштує 10 $, можу викласти фотки. У моїх багатьох знайомих були проблеми з карбюраторними фордами типу мого при роботі на бензині з Солексом, чув на газу він набагато краще працює
Цікаво! Можеш інфу з цієї теми скинути(з фото)?
так, скоро скину
дякую! зачекаю
я теж вважаю, що обмерзає. Така ж нісенітниця була, коли прибрав підігрів повітря і самого карба. На солексі ж спеціальний блок підігріву є від охолоджуючої рідини
у мене підігрів або прибрали, або його не було. Я бачив тільки на Вебері таку хрень з двома трубками знизу, у кента на жигулях солекс теж без підведення тосолу.
Про вакуум вірно, але на Хх не впливає. Я думаю Обмерзання жиклерів. Підводь повітря від колектора.