Мріяв про своє авто все життя, і ось мені купили китайськийскутер, на якому я благополучно від'їздив 3 роки, протягом якихвідкладав або намагався відкладати на машину, продав скутер, вивчився на права і став активно підбирати бюджетний автомобіль, який якщо по не досвідченості не дуже шкода було, подряпати іподубить. Дивитися в якому стані наші машини то вибір був тількисеред іномарок. І за порадами людей мовляв "і якість краще ізапчастини довше ходять, хоч і дорожче трохи і дизайн і таке інше.і роблять там для людей ". Втім з горем навпіл на одному знайпопулярніших інтернет-авто-ринків знайшов я ось таку осьпандочку. Очевидно сподобалася, зателефонував з господарем, алевиявилося що вона в 200 км від мого міста, в районному центрідесь.
загалом поїхали дивитися з кумом (кум авто-механік, на СТО працює)полазили, похитали її там на місці, позаглядали скрізь і післяторгу і ствердної відповіді на питання чи проїде вона 200 кмвирішив все-таки взяти. Радості було багато але й з кожнимкілометром проїханою на ній додому — я розумів, що те, що я вклав упокупку — мала частина з того, що потрібно буде ще в неї.вкласти.
і ось настав час міняти улюбленця та підбирати сімейнийавтомобіль.
ОГОЛОШЕННЯ:
«Чорний італієць з відкидним верхом» — Ця машина для справжніхпоціновувачів італійського автопрому. Прелюдія:До недавнього, думокпро продаж навіть не було, тому що машина купувалася для себе іробилася виключно для себе з усією любов'ю. Навіть зараз я маюсумнів продавати її чи ні. Може, ще передумаю. Думки про продажвиникли у зв'язку з бажанням купити авто побільше і потужніше. Отжепро машину:скажімо так, робилося все! Був куплений «тазик» з цілимі добрим кузовом, убитими:ходовий, двигуном 700 см.Куб. Та салономза 2000 у.О. У 2008 році. Метал кузова - жорсткий, не те що всучасних авто)). Насамперед взявся за ходову. У результаті за весьцей час замінено на оригінальні запчастини:Передні та задніамортизатори, задні маточини перероблені під підшипники від ВАЗ2108 (тобто підшипники змінюються по потребі за 5 хв.), Передніматочини, задні гальмівні суппорти, ШРУСи, кульові, кермовінаконечники, поставлений оригінальний трос ручника, головнийгальмівний циліндр. (ціна питання в районі 1000 уе.) Потім, післятого як під час їзди машина почала їхати не як шкарабанка, взявсяза салон. Дно при покупці вже було добре оброблене якоюсь смолою.По салону зроблено:поварені пороги, т.К. Місцями з'явилися слідикорозії. Усі порожнини на порогах залиті «мовилем». Був повністюрозібраний салон до металу, місцями де була корозія зачищена абокухонна, прогрунтована і пофарбована вся підлога всередині.Зроблено повну шумо-вібро ізоляцію салону, причому не простовнутрішніх частин кузова, а й зовнішніх стінок, там де діставаларука (зсередини). Поверх шуму весь салон обтягнутий темно-сіримкарпетом. Торпедо попередній господар віртуозно переробив із панеліВАЗ 2109 (крім циферблату). Були куплені передні сидіння від Hondacivic у відмінному стані. Поставлені бічні дзеркала з електрокеруванням та підігрівом. Поставлено CD (mp3, wma) магнітола sony і4 динаміки sony (перед – 35Вт, зад – 45Вт). Встановлено двоканальнусигналізацію з електро-замком. (ціна питання в районі 1500 уе.)Після того як були зроблені всі ці апгрейди - радості не було болю.Їзда стала тиха, м'яка як у солідній іномарці, але все б нічогоякби не мотор, яких ховав масло і максимум їхав 90 км/год і то згірки)) Зроблено по мотору:була прорахована вартість капремонтудвигуна і прийнято рішення купити новий двигун. Новий мотор 999 см.куб. Повністю відкапеталений і з 0-м пробігом був куплений за 500уе. Після встановлення пройшов процес обкатки 2тыс. Км. Зміненомасло і вирішено перебрати коробку, т.К. Проблема зі швидкістю невирішилася і була підозра на зчеплення. Загалом поставлено новийкошик зчеплення, вижимний підшипник диск зчеплення. На сервісівиготовлено ТО коробки, щось там змінили навіть. (ціна питання врайоні 1000 уе.) Після нормальної обкатки кілька разів розганяв до140 км/год, але все ж таки це не спорт кар і обтічність у авто неспортивна і вага авто маленька, шкода так ґвалтувати, але 110-120біжить аж бігом. На що потрібно буде звернути увагу новомувласнику:стартер сука на морозі не з першого разу вистачаємаховика. (до речі маховик - новий і бендекс на стартері тежновий). Може бути не сильно вичавлюваним — вичавлює. Загаломпотрібно буде подивитися. Влітку працював відмінно.
— трохи тягне кермо убік (думаю, що проблема в тому, що так і незамінив гумки в завзятих важелях на підвісці). Це все. Сів іпоїхав. Поки писав опис авто, так перейнявся, що ще більше думаюпро те що б не продавати.
<
Пи.Си.:дах тентовий, відкривається повністю частина над водієм іззаду над пасажирами. Всі фари робітники та включаються тумблерами.На додачу віддам відро запчастин, літній та зимовий комплект гуми.З приводу 2-го двигуна можна обговорити. За останні пів року підкапот заглядав кілька разів, і то для того, щоб зняти на нічакумулятор під час морозів. На фото - литі диски, але їх вже немаєтому, що у них був великий винос і маточину розбивало. Заразвстановлені залізні диски. Купивши це авто ви отримуєте матеріалдля безмежного втілення своїх творчих навичок, тюнінгу та кохання.Загалом авто мені обійшлося в районі 5500 - 6000 у.О. +багато-багато годин проведених у, під, над нею.
І пропозиції віддати за безцінь, розглядатися не будуть. Я дуже нехочу її продавати…
Більше детально розповім під час зустрічі.
Машина знаходиться в Києві, реєстрація – Суми.
< /
Дзвонити після 19:00.
