Оновлення салону (Шумка)

Отже, настав період, коли я просто не міг уже їздити з-за гару, якайде з відсіку двигуна в салон, від протягів, гуркоту і від того, щонеможливо було нормально навіть послухати на ходу музику. Прозручність крісел теж краще промовчати.

Взагалі зібрався з думками і поїхав до Харкова на Лоск вибиратинові сидухи, вибирав не довго, відразу зупинився на сидіннях відHonda Civic./p>
полазивши по різних форумах вибираючи між різними шумоізолюючимиматеріалами — замовив:
— Вібро ізоляцію — Вікар FA2.3/0.9*0.6
— Шумоізоляція — Вікар Soft-8 (1x0, 5) метал
— Карпет — Kicx AC-015
— Клей для карпету

<
пішло вібро - 20 аркушів, шумки десь 15-18 аркушів, карпета 6м. (побанку на 1м).
це при тому що дах я не клеяв тому що там 2 люки на весь дах :)

Отже по порядку:обдер старий салон до металу, виявилося, що тамбула якась заводська шумка, точніше шматки смоли приклеєні добоків. На підлозі все було залито смолою явно не заводською.скільки ж ми наїлися з цією смалою щоб її обдерти. Виручив фен ішкрябалка :)
загалом вичистив, вимив салон до металу і виявилося що йогопотрібно місцями варити.
наставили латок, обробили, пофарбували і все готове длязашумлювання.
почав із задніх арок, т.К. Треба було з чогось вчитися. Клеятивібро було дуже цікаво та місцями напружено. Для розкочуваннявикористовував пластиковий валик куплений в магазині, попередньообмазавши зубчасті нерівності ебоксидкою. У важкодоступних місцях —використовувалася викрутка. Коли справа дійшла до кріпленнякорпусів під динаміки, то теж довго не думаючи вирішив надати формуїм віброізоляцією.

Загалом віброю було обклеєно зовнішні і внутрішні стінки, поверхпішла шумка - її клеяти було набагато швидше. Коли весь салонблищав сріблястим кольором - дійшло до карпету. Але тут також необійшлося без приколів. Купленого в першій партії карпету вистачилолише на половину і витрата клею просто божевільна. Клей дуже густийі намазувався пензликом на обидві поверхні. Зате тримає мертве і несмердить. Закінчив з карпетом, поколупав електроніку, поставивдзеркала і сидухи. Залишками вібро і шумо обклеїв зсередини кришкукапота.
ну і власне ось що вийшло.

У результаті результат порадував на стільки, що перші годиниобкатування супроводжувалися численними "оргазмами". З відсікудвигуна не те що не чути гару. А й роботу двигуна практично нечути. Від басів музики навіть нічого не гримить як раніше)) поганоюдорогою їхати стало набагато тихіше і не так страшно. По хорошійдорозі забуваєш що взагалі може щось напружувати - їсть настількитихо що не кожна нова іномарка із заводським шумом зрівняється.
ну і відповідно тепло даржиться довше ніж раніше:)
загалом результатами дуже радий і не шкода витраченого часу сил такоштів.