Машину купив після Ланоса. Планується як завжди відновленнявсього що дратує (скрип у салоні після ланоса дико бісить). Тількикупивши потрапив на некислі вкладення грошей тому що хоч і узнайомих куплена але кого ж не мати як когось із ближніх :) Далі —нижче.
З планів і зробленого мною:
1. Нова зимова гума
2. Капіталка мотора
3. Заміна вихлопної системи в зборі
4. Заміна петель водійських дверей
5. Установка бризковиків – не встановлюються, малий зазор від аркидо колеса при гумі 205/60/16.
6. Прописка ключа та переробка у викидуху
7. Заміна масла в АКП
8. Купівля зимових модельних килимів<
9. Встановлення камери заднього виду в наявну голову
10. Встановлення пружин з пасату Б4 Варіант
11. Встановлення амортів SACHS і я сподіваюся вигнання Волги з цієїмашини .
12. Перетяжка керма чохлом з Алі А в цілому машина вкрайнедооцінена ринком, помінявши в ній все, що ворушиться в 90%випадків оригінальними. GM запчастинами розумію, що жодна машинапри такій низькій вартості на старті і такими копійчаними цінами якдля оригіналу не дасть вам того комфорту, який можна отримати тут.Інше питання, що не всім цей комфорт потрібний. Це мати вашздоровий диван. І сприймати його треба як диван. Для траси. У містітеж їздити можна, але я поїздивши півроку на ній як по трасі, так ів місті можу сказати одне — для траси з поправкою на вартістьвідмінний лайнер. Для міста купіть собі малолітражку і катайтеся. Веванді реальна витрата газу 16 літрів місто та від 10 (100-110) до13 (на швидкості 150) траса. Якщо хтось буде мовити про цифри нижче— він або їздить на 1500 оборотів тахометра або нахабно 3.14*здит, щоб продати своє відерце з реальною витратою 20+ літрів (а вонасцуко це може бути не повністю виправленою! ).
Коротше кажучи, шукав собі лачетті, купив її. Навіть через 50000+ (далі перестав рахувати) вкладень у принципі не шкодую що взяв її ане лача. Ціни на деталі ті самі. Звикнувши до габариту в купівлілачетті, тим більше за ціною дорожче не бачу сенсу.
