Як було видно з минулого запису — що то пішло не так :)
За підсумками виявлені косяки були усунені, заварена голова, пересвердлена шпилька, замінені сальники клапанів, гідрокомпенсатори всі 16 штук.
До слова про сальники — брали прокладки фірми Оннурі у виглядінабору. (отвір було міліметра на два більше ніж у новому VictorReinz!
Не беріть продукцію пакувальника Оннурі, а так само сальники KOS уроздрібному продажу — лайно те ще, хоч і пишуть що корея.
<
Так само після ремонту заїхав до себе на Тойоту для діагностики "шовоно спереду гримить як воз". Швидкість 150. Ями не відчуваютьсятому що колесо не встигало провалюватися в них :)) Двигун при цьомуще до другого втручання крутився в межах 3500 оборотів, що для 4ступінчастого автомата як на мене просто відмінні співвідношенняобороти/швидкість. Коротше після приїзду в місто передок гримів якстаре корито.
За результатом діагностики виявили тільки втулки стабілізатора ізлегка кермову тягу, що люфтить, що для такого швидкісного режимупо не особливо хороших дорогах вважаю цілком нормальним. Втулки дослова були навпомацки як дерево. Від старості задубелі. Такожвиявили подряпаний передній гальмівний диск — колодки фірми Бошмали металеве вкраплення якоїсь рани розміром з 5 копійок і дралицим металом гальмівний диск. На заміну взяв знайомі по Ланосудешмоколодки HiQ. Після всіх втручань машина їде збито, не смердитьолією на вихлопі. Залишилося лише газ подолати т.К. Хоч і редукторпоміняли, але проблема нетримання неодружених при недогрітому газузалишилася.
Коментарі10
У мене зараз з вихлопу смердить маслом і димить коли сильно газоваєш пробіг 254 тисяч поки так покатаюся поки не хочеться лізти в двигун ((
І не лізь. У мене взагалі не диміла, просто смерділа олією але при цьому витрата олії був літр на 1000. Заглушили ЄДР через який лило - як бабка пошептала. Ща начебто рівень тримається і це при поточному задньому сальнику коліна до якого поки що лізт...
Машина прикольна, але подружжя з нею ... (
І не кажи. Минулий господар неодуплений в авто взагалі - тупо тачка запущена була. Вже вкладень на 50000 не рахуючи витрат на бензин ) Зате тепер начебто все доробив. оригіналі дешеві на неї.
Не кисло, зате впевнений! Не факт, що інша краще ...
Ось це і зупиняє. Щось відчутно краще стартує від 10К у.о. буде потрібна сума доплати - тоді напевно і продаватиму, а поки покатаюся.
так і є, я навіть не знаю, іноді кошуся на равон 4 бо новий, а знайти той же лач не труп можна за 8500 і сенс ... Равон звичайно на вигляд не дуже, правда бачив у місті на 16 дисках, виглядає цікавіше , колеса творять чудеса)
Равон краще вже Джентру брати - все від лачетті крім мотора і коробки. Або почекати коли знесуть ЗАЗ і Равон зажене до нас нову Нексію (авео з мордою хетчбека), Я сам дивився у бік Джентри в максималці, але порахувавши скільки я витрачу на сигнашку, ...
А джентри є зараз? Я як лазив то не було тільки р4 і р2
Є і навіть якесь оновлення там є (щиток приладів точно інший) На сайт фрунзе авто зайди.