Всім привіт. Змінив я чистокровного японця на Made in China. ДоM11 катався на 626-ій мазді, але постійні ремонти, яким не буловидно кінця, переконали мене в необхідності свіжішої машинки.Спочатку планував купувати новий авто, варіанти були наступні:polosedan, accent, rio, emgrand, M11, E5 Перші три варіанти відпаличерез те, що для них довелося б брати кредит, всі вони виходили під130000 грн з оформленням. Падіння ціни за перший рік, вирішенобрати авто з мінімальним пробігом і бажано з газом.
VW polo sedan 6.5%
Hyundai accent 11%
Chery M11 14.7%
за кіа ріо мало пропозицій бу, статистку складно порахувати.
Розрахунок щодо нових авто з салону та авто з пробігом 12 рокувипуску.
Як бачимо Chery втрачає в ціні дуже сильно, на відміну від VW. Цетакож відсіяло варіант покупки бу поло седана, вони стартують б\у12 роки в базі від 100000, а за ці гроші хочеться наявністькондиціонера, тим більше авто не з салону.
Chery E5 відсіяв через малу кількість відгуків і не дужепривабливого зовнішнього вигляду, хоча салон мені дуже сподобався, він більш консервативний і стриманіше на відміну від M11, і щоважливо він більший. Emgrand з газом не зміг знайти, та й ціна наних також стартує від 95-100 тисяч грошей.
Загалом узяв M11 з газом за 10 єнотів, пробіг 15к. Після мазди цезвичайно ще та табуретка, на бруківці розмовляти не можна, голостремтить, зате по трасі котить як по рейках, кидаєш кермо при 180, вона і не думає плавати, мазду при 130-140 треба було вжепідрулювати, стійки втомилися мабуть. Ширина і розмірність гумироблять свою справу, покрихи реально тримають, також це добревідчуваєш у крутому повороті, немає натяку на замет, кренмінімальний, хочеться розганятися в повороті. Розгін засмутив, якна троллейбусі, особливо коли газу. Поміняв свічки на іридієвіDenso ik16, високовольтні дроти від ховеру 2, 4, повітряний фільтр, перепрошив під Euro 2. Разом:1150грн, і машинка почала хоч трохиїхати. Розгін до 100 - 14, 3 сек на бензині, але з урахуванням того, що стоїть газове під метан (приблизно +80кг, підсумкова маса автопід 1480кг) думаю нормально, в заявлені ТТХ вписується. Також післяцього почала нормально їхати з 2000 оборотів, до цього мінімум 3доводилося крутити щоб хоч якось їхала. Поки машиною задоволений, упланах:br> Перепрошивка нормальною прошивкою.
Переробка з метану на пропан. +
Шумовка дверей. +
Проклеїти весь пластик торпеди антискрипом.
Встановити нормальний звук у двері та заміна штатної магнітоли.Лежить без діла JVC KD-SD80BTE, а може і 2-х дінову доведетьсякупити, з входом для задньої камери. Огляд позаду нікчемний. +
Купити літню гуму нормальну, рідна дуже галаслива.
Знайти російський алфавіт на самоклейці, хочу напис "попеляц" назадніх дверях.
< p>
-пластик торпеди відстійний, пофарбований матовою фарбою, яка легкодряпається, краще б його і не фарбували.
-весь пластик салону треба пройти інтискрипом, на великих ямах всескрипить.
-дуже низька машинка, трусь скрізь. Треба б підняти захист, вонавід картера на 4-5 см, немає сенсу її за дарма терти. Машинаневиправдана важка, інші авто при тих же розмірах на 100-200кглегше. Сподіваюся це пов'язано як з пасивною безпекою.
-тверда підвіска, при їзді по ямах комфорту 0.
-двигун після 3к дуже добре чути, але мені це подобатися, так якбез звуку не зрозуміло коли час перемикатися. Мене найбільше причитанні чужих відгуків цікавлять "мінуси", оскільки вони корисніші, тому намагатимуся більше критикувати своє авто, ніж хвалити. Всімудачі на дорогах!
