Після е39 в руках опинився т5. Довго розповідати і пояснювати якя страждав і мучився ... Т5- це газель німецького виробництва, шумить, гримить, електроніка вічно мозок виносить ... 1, 9 не їде, взагалі, ну зовсім не їде.
Тепер про е38.Швидкий огляд, понти продавця (мовляв, все в ідеалі), моя спрага до продажу т5 і купівлі бмв ... Трохи недодився!
> Проблема стукаючих ваносів (я так тоді думав), виявилося-ланцюг, натягувачі та інший букет ГРМ. Якщо реально оцінювативитрати, то заміна в будь-якому бу авто ГРМ - неминуча, у бмв трохидорожче ))) + специфіка заміни і потрібен реально хорошиймайстер!
Не будемо про погане, будемо про хороше!
Плакати про те, що все ламке — сенсу не бачу! Буду банальний іскажу так, купуєш бмв - потрібно мати запас грошей на той же ГРМ.Рада всім тим, хто купуватиме бмв - ретельно дивіться на коробку (аКПП) і двигун, інше- наживне.
Забігаючи наперед, розкривайте клапанні і дивіться на натягувачі, ланцюг та А-подібну підкову по центру + задираки в циліндрах.
БМВ є БМВ, комфорт, у кожного авто він свій )))) у мене авто 8 або9, і мітсу були, та інші, тільки з бмв я відпочиваю за кермом!
Щодо зимової експлуатації, не вірте нікому, хто говорить, що бмввзимку завжди стоїть), мені машина дісталася з китайської зимової, штовхали пару разів і тільки на льоду, система DSC дуже добресправляється з буксом і прохідністю, включаємо ручний режим і 2 або3 передачу (або м62 або 5нр24 дають рушати саме з 3, на 2, 8 е39тільки з другої можна було), тому нічого понад природне із заднімприводом у бмв немає (за умови DCS)!
