У 2 словах. З водійського боку дме завжди холодним, праворуч завждитеплим (не окропом, але досить комфортним теплом). Перше, що булозроблено — заміна клапанів печі!
1) заміна клапанів печі Багато відео в інеті, нічого складного, крім знімання клапанів в е38 (не плутати з 39, там вони з бокуводія збоку від двигуна, у е38 якщо ще й газ стоїть, то потрібномати тонку руку і терпіння)
Довго не міг знайти каталожні номери гумок для ремонтуклапанів!
— N90316802 — 2шт
— WHT002001 — 2шт
— 431955465А — 2шт
Спосібів багато!
2 — залишки гумки на клапана (з боку котушок) )
3 — спилюємо 2 сходинки на пластмасовій втулці
Як перевірити клапана та помпу? Подати 12в на контакти таклапанів (3 контактна фішка на корпусі клапанів) + подати 12в напомпу.
У мене проблема холоду з боку водія з будь-якого місця обдування! Пробуємо патрубки після клапанів - окріп! Значить проблема або взаслінці забору повітря (теорія, поки фізично не підтверджена) абозабитий радіатор печі! Основний радіатор замінено нещодавно, єпідозра, що перед продажем намагалися залатати герметом для ОЖ і якнаслідок — забитий радіатор грубки! На майбутнє — ніколи нелийте герметик в ОЖ
Виходу бачу 2
1) заміна радіатора пічки — дуже накладно за часом і трудовитратами+ зима на дворі, в гаражі не розбереш
2) мити радіатор печі, але є можливість отримати текти аборезультат нульової :), поки на цьому зупинимося! Протягом тижнящось буде зроблено ))))
Частина 2
Коментарі17
Якщо поміняв гумки клапанів, то однозначно забитий радіатор пічки На моєму таке було. Довелося ставити інший радіатор. Промити не вдалося нічим. Помучитися довелося по повній. І теж у лютий мороз (((
А я думаю клапана печі спершу поколупай. там усередині знаєш як все сумно буває навіть не дивлячись на те, що вони клацають.
Така ж ситуація. Водійські дефлектори практично не дмухають. Думаю міняти клапани. Поки рятує те, що обігрів йде з боку пасажира, але в морози все одно холодно — особливо в ногах. Вчора сидів і заради інтересу включив режим обдування лобового скла, п...
У вас би для початку блок кнопок замінити спробувати. Клапана пізніше. Щось не дає нормально регулювати потік спочатку, а температура повітря, що подається, регулюється не тільки подачею теплої води в грубку, а так само і змішуванням повітряних поток...
Я на Фаетоні маю таку саму проблему, вже помінявши додаткову помпу, термостат, нова охолоджуюча рідина, все одно питання не вирішили права сторона дує теплим повітрям, а ліва холодним.
мити грубку або, можливо, електро заслінку забору повітря
Пробіг у мене 100% оригінальний 160тис.км, навряд чи пічка могла забитися, напевно якісь заслінки глючати, треба шукати проблему.
та справа не в пробігу, а в тому, що часто на сто радять заливати герметик для теч основного радіатора або магістралі ОЖ, а цей герметик потрапивши в радіатор пічки забиває його, так як там найменший переріз з усієї системи опалення!
Я розумію, але купував авто у родича, отже якби таке трапилося він би мене повідомив.
може продаж був влітку )))) і просто не помітив!
Та ні, купував я авто у вересні, їздив цілий рік і все було добре, а тут почалися проблеми
Промивка печі або заміна печі, сто відсотків забита, окалиною з блоку, заміна тосол з промиванням блоку, давно була, чи ні, треба гарненько промити, вимити окалину блоку яка нам грубку забиває, перевірено особисто. 100% результат.
так, спочатку митиму пічку, поки не знаю чим краще - кріт або лимонна кислота?
Пічку промивав автохімією для радіатора, ні в якому разі ні лимонною кислотою ні кротом, ці речовини дуже агресивні для алюмінію особливо при нагріванні, вони розідають алюміній, робили так-насос від газелі або будь-який інший підключили в протихід р...
та промивання радіаторів теж боюся (((щоб не було бодягою)
ABRO візьми перевірена, собі милий або хороші бренди лікві молі і тд.
що треба було лити в систему, щоб там камінчиків стільки було в радиці))))