Так вже склалося, що більше 2-3 років на одній машині їздити умене не виходить, от і цього разу попередня А4 не стала винятком.Як і належить, машина пішла у продаж у відмінному стані, а новаприйшла як звичайно з безліччю косяків, які вимагають моговтручання. Попередній власник не сильно обтяжував себе підтримкоюмашини в ідеальному стані, і при тривалій розмові, огляді і торгупри купівлі чесно зізнався, що за 70 000 пробігу, крім олії тагальмівних колодок нічого не робив, за винятком криворукого ремонтурульової рейки (у день продажу було виявлено текти).
Взагалі збивши попередній кошторис на доведення машини донормально, наголошую не до ідеального стану було прийнято рішеннявсе купити її. ) познайомився з нею ближче, виявив майже всіосновні косяки і роздумував з чого почати. Ходова. Замінено ШРУСи, кульові опори, ступичні підштпники та подушки підрамника.
2. Замінено гальмівні диски, колодки та реанімовано задні суппорти (не працював ручник), вже працює.
3. Заміна радіатора печі
4. Пропаяний блок керування кліматом (раніше не слухався кнопок).Реанімовано блок комфорту (не завжди спрацьовував ЦЗ)
5. Замінено/відновлено склопідйомник водійських дверей.
6. Замінено лампочки у підсвічуванні приладів.
7. Усунено текти антифризу, заміна фланця ззаду голови, замінатермостата (попутно) та заміна самого антифризу.
8. Обслуговування (заміна всіх ременів) і частково роликів, і самособою, забув вказати раніше олії та фільтрів., але обіцяю, щомашинка отримає друге життя, адже душа в ній жива, повірте!
