Здрастуйте.
Нарешті купив.
Машина офіційна, не євробляха. Пакет погані дороги присутня, кліренс 160 мм.Треба буде, напевно, знімати.Відчуваю, як напозашляховику.Хочу стандартні 130мм.
На одометрі та в сервісній книзі пробіг 195 тиць. Світлий салонскладніше зберігати в хорошому стані.
Пересел я на А6 з Opel Omega B в рестайлі. Кайфові... Правда, кайфрізний.Від опеля можна отримати кайф, навіть якщо він просто неіржавіє.Але у моєї омеги потроху почали з'являтися рижики.Довелосязнайти їй нового власника.
Хотів автомат — отримав.
Хотів V6 — отримав.
Не можу сказати, що я машину шукав. На момент покупки, у мене бувGolf IV, та й грошей не було. Ця машина висіла у мене в закладкахна auto.ria. Одного дня ціна стала меншою на 1000 у.О. Вирішивпоїхати подивитись. Збив ще 1000 у.О. І вдарили по руках, взяв уборг грошей, забрав. Мені пощастило. Дуже.
Не дивлячись на те, що машину любили, що обслуговувалась вона вофіціалів, є деякі нюанси:1. Тріщина на лобовому (у наших реаліях -дрібниця);
2. Масло. Скрізь. 190 тиць без заміни масла в АКПП, редукторах таторсені. У двигуні масло змінювалося раз на 15 тиць. Тішить, щомасло було залито Mobil1. Сподіваюся, що офіційний дилер оригіналзакуповує.
3. Потрібно поставити ГБО. Просто так приємніше їздити. Реалії унас у країні такі. І хочу поїздити цією машиною Європою.
4. Потрібно зробити AMI. Страшно, коли у 2020 році доводитьсязаписувати CD-диски (не MP3).
5. Є дрібні сколи на кузові. Чи треба їх робити, ще не вирішив.Машина їздитиме, а отже, сколи знову будуть.
6. Заміна ременя ГРМ. У разі, враховуючи фронт робіт і ціну з\ч, хочу винести це окремим пунктом. А т.К. 200 тиць пробігу, товідразу треба обслужити стартер, генератор і гур.
7. Усі котушки та всі свічки. Одного разу змінив і голова неболить. Загалом, машина реально хороша, у хорошому стані. Тішить.Вже накотив близько 3000 км.
