Нехай буде світло! або Історія про лінзи у двох частинах.

**/
Доброго дня.
Сьогодні хочу поговорити про:
1. Заміну лінз та відновлення відбивачів.
2. Температурі свічення ламп.
3. Налаштування фар і диваків (через літеру М).
1. Заміна лінз. Ще два роки тому, ще на Opel Omega, я вирішивзамінити лінзи Прочитав ось цю статтю, і вирішив ставитиоригінальні лінзи хелла 3, але відновивши відбивач Замовив в однихпредставників ЛГБТ (як виявилося пізніше) лінзи, кілька разівуточнив, оригінал чи ні. Забрав їх на пошті, у гарячці відправив навідновлення відбивачів.І через тиждень виявилося, що у мене в рукахрепліка з уже відновленими відбивачами. — тисячі людей їздять, і яне скисну". Залишив собі ці лінзи. Але незабаром Омега від менепішла, лінзи встановити не встиг. Також залишилися лампочки OsramXenarc Original D2S.
Загалом, на руках був комплект:Лінзи Hella 3R Osram Xenarc OriginalD2S І ось з'явилася у мене Audi. Від першої ж поїздки вночі яах**л, світла немає взагалі. Когнітивний дисонанс - це те, що явідчував при включенні далекого світла.
Загалом, літо від'їздив, вирішив ставити комплект лінз, які є.
Поставив. Відчутні нюанси у цьому плані такі:
1. Блок розпалювання кріпиться дивно;
2. Лінзи трохи коротші і якщо придивитися "з вулиці", то виднощілину між лінзою та маскою. Фото зробити не встиг. "дуже - взагалісупер, їдеш як днем. Близький хороший (але про це трохи нижче).Там, де світять лінзи, видно! З освітленням узбіччя теж норм."
Але не довго музика грала Після трьох поїздок з увімкненим світлом, права лінза завмерла в дальньому положенні І скільки б я невмикав-вимикав дальній, нічого не змінювалося.Я оперативно прийняврішення відправити і свої рідні лінзи для відновлення відбивача.Яку результаті виявилося, на Hella 3R зламалася одна з пластиковихдеталей, що піднімає\опускає шторку.Хочеться сказати, що до лінзHELLA 3R у мене претензій немає! лінзи, які неодноразово їздилиНовою поштою, які розбиралися для відновлення відбивача.Один Богзнає, чого вони пережили.
Загалом, рідні теж відновлені, чекаю дня поїздки на сто. Вирішивуже, раз така п'янка, то треба вже взяти найкращі лампочки, щоє.Купив пару Osram Xenarc Night Breaker Laser D2S 35W
Поставили лінзи, встановили нові нові лампи, налаштував фари іпоїхав на трасу перевірити .
Враження від Hella 2 classic (матова) з відновленимивідбивачами:
Тож добре. Якби температура світла Osram Xenarc Night Breaker Laserта Osram Xenarc Original не відрізнялася, я навряд чи помітив бизміни. Просто гарне світло. Захоплення немає.
Якщо ви думаєте, чи допоможе вам відновлення ріднихвідбивачів лінз, я можу сказати — ДОПОМОЖЕ.
Відновлення відбивачів лінз - Робоча річ. І ціна не велика — 1600грн(60 у.О.) за пару.
Єдине що, я не зовсім розумію роль ламп у моїй історії:обидваваріанти, що я пройшов, світять однаково гідно, але лапикатегорично різні за характеристиками та ціною. Лампи і одні, ідругі – оригінал. Читав порівняння перед покупкою і перевіряв насайті Осрам. Відразу скажу, фари в мене живі, плівки, поліруванняне потребують./i>
2. Температура свічення ламп. Визначити, чи буде тобі комфортно притій чи іншій температурі свічення ламп, можна лише спробувавши.Якщо брати особисто мене, я не мав сумніву, що температура понад5000К — це для унікумів. Я до них не ставлюсь.
Як я вже сказав, температура світла Osram Xenarc Original і OsramXenarc Night Breaker Laser була різна:у перших 4100К, у других4350К. На Векторі у мене були галогенові Osram Night Breaker зтемпературою 4700К.
Якщо хтось (як я два роки тому) хоче дізнатися, чи не будуть лампиз температурою 4100К жовтити, то відповідаю - НІ, лампи зтемпературою 4100К не здаються жовтими. Через 10 хвилин їздивзагалі складно знайти різницю між 4100К та 4700К. Так, 5000К івище будуть відрізнятися, але +- 500 Кельвінів ролі не зіграють. Янамагався навіть щось собі придумати по ось цій картинці:/p>
Температура світіння ламами
А за півгодини їзди ти звикаєш до будь-якої температури. Загалом, не бійтеся брати 4700К після 4100К і навпаки, принципової різниціне буде. 3.Налаштування фар і диваки.

Упевнений, що 9 із 10 водіїв не бачать подібної схеми ніколи. Нухоч ОДИН РАЗ, після покупки авто, та варто заїхати налаштуватифари! Але немає. І це дуже добре відчувається, коли їдеш нашимитрасами. Не сліпить одна з десяти машин, а в інших фари взагаліабияк налаштовані.Мене перестало бомбардувати на колгоспників ізксеноном, т.К. Рідні фари з рідними лампами теж сліплять, якщо неналаштовані. І от поставив я вчора лінза, заїхав відрегулював фари, виїхав на трасу. І скажу я вам, що правильно налаштовані фари (аподібна картина мною була помічена після налаштування фар на двохрізних СТО) світять не так далеко, як хотілося б. Через це і несліплять зустрічних.
Напевно, через цих убогих диваків (через букву М), я і переставлюбити їздити вночі по трасі. Не їзда, а мука. Хочеться післяприїзду дізнатися, де забирати флюорографію.
Загалом, це вже більше крик душі та лірика.

Всім добра.
Дякую за увагу.