Схід-Розвал частина 2 та загальні враження
Після проточки амортизаторів, проїздивши день, потрапив таки домайстрового на розвал-сходження, знову, відразу після приїзду вінсказав що колесо вже стоїть як треба, так само, як і пасажирське, сказав, що швидше за все туди вже й не полізе, але кермо стоялокриво і встановивши обладнання, виставивши його рівно в салоні, зафіксувавши, почав регулювати кермо тягами, наскільки я зрозумів, загалом виставив, але в мене все одно були побоювання, що кермобуде стояти знову криво. Шикарно! Радості не було межі, питаннязакрито! Ура друзі! У мене вдалося перемогти! ))))
Тепер що стосується вражень від заміни мертвих амортів на каябугаз-м'яс, все стало як я очікував, машина стала більш зібрана, збита, цілісна на дорозі, менше розхлябаності, чіткіше обробляєнерівності, але тепер заткнулася підвіска, стали чути шуми салону, тепер вони мене дратують (( (треба робити повну шумку). Як багатопишуть що дрібні нерівності, стики і тд матиз після установки каябистав проходити непомітно ... Ні, все відчувається практично таксамо як і на старих амортих, але трохи м'якше і глуше, але все одновідчувається все на дорозі, будь-який камінчик. Може це у менежопомер надчутливий перфекціоніст, можливо, але факт залишаєтьсяфактом.
Загалом і цілому обновками на даний момент я задоволений, але безособливого захоплення, думав буде трохи вище результат, все простодобре. Тепер у мене каяба газ-м'яс фкруг стоїть на авто.
Коментарі20
Вітаю з обновками )
Я так зрозумів у тебе розвал до розточування в плюсі був?
ну верхня частина колеса була назовні більша ніж нижня, в плюсі це? було саме так. може кулак кривий, я хз
Це плюс - краще плюс, ніж мінус. + Розточити можна і все норм буде. Коли мінус, розточувати в інший бік треба, але це до першої ями, і знову в мінус звалиться. Ось у мене така фігня, мабуть правим переднім коли щось добре стукнув. БП є фотки діагностики.
Вийде, нормальна ідея. А че воно до першої ями? Просто добре затягнути і все.
Та не, якщо є куди йти - обов'язково піде, без варіантів. Перевірено, на моєму попередньому суперкарі)) Треба зібратися та виправити.
означає і в мене може піти виходить, затягнули дуже добре, але влетівши в яму може піти, тому що розточено дуже сильно овалом, паз великий.
Ні в тебе навряд чи, при ударах колесо в мінус прагне, так що в тебе проблем бути не повинно.
Звідки інформація що прагне мінус? Достовірна інформація?
У моєму випадку з власного досвіду, так як у мене праве колесо вже не в нулі, а в мінусі, всі удари будуть прагнути зрушити його ще більше в мінус - схоже на принцип важеля, чим більше мінус - тим більше важіль - тим легше далі мінус. Думаю інфа дост...
Як говоритися краще - ворог хорошого. Так що все нормально. А щоб не відчувати дрібні зовсім, треба пару тонн ваги додати.)
і колеса більше, маленькі колеса дуже сильно на комфортність їзди впливають…
А навіщо тоді газові ставив? Від газових жомір взагалі все відчуває. На масляних нерівностях будуть проходити плавно як по хвилях))) Начитався я про стоки тепер не можу визначитися, що я хочу, або хорошу керованість, або комфорт. А поліуританові або ...
вони не газові, вони масляні з газовим підпором максимум в 4атм, він на жорсткість практично не впливає, впливає на чіткість роботи та стабільність при інтенсивному навантаженні. якщо цікава тема, можеш погуглити
А у тебе повністю всі 4 стійки однакові?
так, всі 4 kyb excel-g
поліуретан не ставив і немає бажання, хочу пом'якше )
краще по жорсткому, ой по жорсткому)))
та не, я дубняк не люблю)))
Все все правильно пишуть. Амортизатори каябу нічого крім шуму на драйві не дають.