Начитався гидотів і як і все переніс компресор. Про самеперенесення багато написано, так що напишу для себе, щоб не забути:)
Якщо антикор, то видно подумали, що компресор є частиною рами івдули в нього нефігову порцію антикр-жижи.З одного боку це навітьдобре - ніфіга нн іржавів.Але з іншого боку, щоб переконатися, щовін не іржавів довелося дуже довго зчищати цю гидоту.До речі, зацінив пневмодуйку — шикарно видмухує говнище; ) Зібрав дуйку наколіні з порожнього вогнегасника та автомобільного компресора. Івсе, в ліву нішу одним вухом до домкрата, іншим у вище отвір.Шланг6мм разом з проводкою проклав по рамі в гофрі.Потом подумав, що ісапун заднього моста теж не завадило б вивести і приматав шлангсапуна 8мм до гофре ізолент. Він все одно не влазив, а тягнути 2гофри було влом.Якщо порветься, все переробимо. Що ще требазробити, так це залити герметиком вхід в корпус. Герметика був.Зроблю пізніше.
Тепер пара фоток
Коментарі4
Вузлички, стяжки, ізолента, що ще може бути вічним?
Стяжки, так, треба було б нормальні. Але, що було )
Відкрию секрет, взагалі не потрібні вони там. Ну якщо вже дроти в'язанкою живуть...
Що саме не потрібно? Ізолента, так гівнець затікатиме і перетертиметься проводка, та й мені естетичніше, коли все в одній зв'язці. У тих же тайців, якщо подивитися далі на проводку живлення компресора БЗД, так вона змотана ізолентою. Ну, а стяжки, я ...