Хотів ще з минулого року перенести компресор, але все було ліньки)) Зійшлися зірки, ліньки пішла, я зважився ) І тут як би відразужиття почало подавати мені знаки, що не треба сьогодні цьогоробити, батько забрав із собою набір інструментів, залишилисятільки сссровські ріжки, шланги в магазині тільки 6мм, а треба ще й4мм, порізав палець на самому початку монтажу. Шланга, тількинавіщо так багато все беруть, я так і не зрозумів, вистачило 5м насапун та на компресор, і почав колгоспити… Все так добрепочиналося, зняв, почистив, пофарбував, встановив, почав затискатишланг на компресорі, і тут моя рукожість помчала ... Випустив зуваги, що трубочка пластикова, і не притримуючи рукою я почавтягнути, ніби там сталевий штуцер як на мосту) Природно трубочкаламається і пригоди на цілий день починаються)) Дивлюся, раз такап'янка намічається, вирішив що треба розібрати і обслужити тодікомпресор.Думав у мене там все красиво і чисто, розібрав, а таміржа і окисли. Потім почав тренуватися з трубочкою… Спочатку яприклеїв на суперклей, відвалилося. Спробував ще раз 5, відвалилося. Психанув, розсвердлив і вставив мідну трубочку іззовнішнім діаметром 4мм, пролив суреклеєм, працює. Завантажив утазик для перевірки герметичності, все тримає. На трубочку 4мм узявіз Жигулів трубку вакууму трамблера, а перехідник із 4мм на 6мм, відрізав із розведення металевої старої, що на мосту стояла длягумових трубок. Шланги перекинув через раму, на раму одягнув суперзахист із розрізаної каністри мотюля, все зафіксував стяжками ))Зібрав підключив, все працює, я щасливий)) Але 20 годин переноситикомпресор БЗД, це напевно найповільніше перенесення в історіїMitsubishi))) Перевірив, все блокує, сиджу радію і чую компресорзнову спрацював, але блокування не вимкнулося, проїхав протестував, блокування на ходу не вимикається, але компресор раз на 2 хв на 1сек включається… Перевірив усі трубки, витоку немає…
У найдовшого перенесення, вийшла найдовша розповідь ))
UPD:Розібрав ще раз, вичистив штуцер клапана від іржі і все, щозміг теж вичистив від оксидів, і все тепер тримає. Причина була втому, що дрібні мікрораковинки, які від корозії залишилисяцькували, полірнув штуцер і все працює як годинник, підняв тиск до0.4атм, щоб жорсткіше тримало.
Коментарі19
Брате, поясни на пальцях де це все господарство знизу в крило заводиться. Незабаром належить
Там все просто, на цій фотки видно )
Якщо в тебе комплектація без люка, то можна в найнижче ще протягнути, у мене там злив люка, але як на мене зручніше все ж таки в цей отвір)
Зрозумів, дякую. На кінцях шлангів це вазовські паливні фільтри?
Завжди радий) Так, але думаю вони зайві, я вже один зняв на всмоктування)) Якщо він на вулиці без них стояв, то в безпиловому крилі подавно))
Шланги, стяжки ... прям як не для себе
Стяжки чим можна замінити? А що зі шлангами не так? )
Один крендель тяп ляп зробив, почався стадний інстинкт. Стяжки взагалі нах не потрібні. Як і РТІ на вулиці. Все робиться трубкою через багажник
До цього теж були гумові трубки на насосі, і все працювало. Колись якщо сильно заважатиме жити, поміняю на мідні. Якою трубкою і як саме через багажник робиться?
А ще раніше насос стояв під сидухою у Мітсубіші. Ну якщо подобається, то як гриться господар пан
тоді що таке MB 664387 і MB 886340 у v46?))) саме насос тут під сидінням в лючці
Вау, не може бути, а на V44 де)))
є тільки моя думка і неправильна(с) )))
😄😄😄 неееее ))) Навпаки люблю конструктивну критику з доказами, прикладами, а не натяки )) Я ж не претендую на звання найкращий апдейтер паджеро спорт 2 )
на П2, компресор у лючці в салоні під заднім сидінням знаходився і з заводу там трубочки гумові з мостом його з'єднували. І жила така конструкція довго і щасливо. полювання зробити 4 стику замість 2- все в руках власника)
Бачив хтось із мідних трубок трасу проклав, до рами, а від рами до мосту гумові трубки, теж думаю живуча конструкція вийшла)
І в мене перестало відключатися блокування від кнопки. У результаті відключаю скиданням шланга і скиданням тиску. Чому так, не розібрався ще. Але головне працює, кілька разів потрапляв вже в ситуації, де тільки завдяки їй виїжджав.
А компресор стоїть у крилі чи зовні?
У крилі. Кришечку розкривав металеву, там у взагалі незаймано чисто було)