Матеріали:
1. Олія Elf Evolution SXR 900 5л + 1л = 680+160 грн
2. Масляний фільтр Bosch 0451103336 = 75 грн Запчастини нафото:0451103336 3. Прокладка пробки картера Sasic 1640540 = 8 грнЗапчастини на фото:1640540
Тепер сам процес (фотографій немає)
1. Машина повинна бути прогрітою ( я прогрівав до 4 палиць набортовій панелі).
2. Машину поставив на яму в батьківському гаражі.
2.1 Не забудьте заглушити двигун :)! 3. Відкрив пробку заливноїгорловини (жовтого кольору на двигуні зверху — не знайти дужескладно).
3.1. Заліз у яму. Болта, і тягнемо захист по ходу руху (там двагачки), знімаємо. Під зливний отвір картера підставляємо посудинуоб'ємом від 5 літрів (я взяв старий погнутий тазик з кольоровогометалу! ).
4.1. Спеціальним ключем із квадратним перетином на 8 мм (я купив наринку головку з квадратом на 10, і батько на наждаку та напилкомпривів її до стану 8 мм) відкручуємо пробку. Ціна голівки 5 грн.Вартість роботи батька безцінна (спасибі батю)! Крутимо неспішно, іяк тільки пробка падає в ємність, прибираємо руку і спостерігаємояк красиво зливається відпрацьоване масло. Чекаємо поки масло, щозливається, почне дуже повільно капати, приблизно 1 крапля в 10секунд, і приступаємо до відкручування малярського фільтра.
5. В праву руку взяти ганчірку. Щоб відкрутити фільтр треба простопросунути одну руку (мені зручніше ліву) вгору до фільтра (де він ясподіваюся всі знають) і рухом проти годинникової стрілки, з легкимзусиллям починаємо повільно відкручувати фільтр. Через три-чотириобороти почне тече олія. Не хвилюємося, витираємо ганчіркою олію.Потім ще кілька обертів і процедура. І так до повного. Пам'ятайте, що масло у фільтрі залишиться, тому опускати його треба трохинахиливши верхній край вліво. Потім кладемо старий фільтр на рівнуповерхню відкритою частиною догори. Чистою ганчірочкою протираємомісце посадки масляного фільтра на корпусі двигуна.
6. Відпочиваємо. :)
7. До цього часу олія зі зливного відведення вже майже не капає.Відставляємо ємність для відпрацьованого масла убік та виймаємо знього пробку. Знімаємо з неї прокладку, що відпрацювала свійтермін. Вже трохи нечистою ганчірочкою протираємо пробку інадягаємо нову прокладку.Тієї ж ганчірочкою протираємо зливнийотвір картера і швиденько закручуємо в нього пробку. Потімзакручуємо її, вищеописаним ключем із квадратним перетином, доупору із зусиллям (але не перестарайтеся).
8. Відкриваємо 5 літрову каністру з маслом, беремо в руку новиймасляний фільтр і цим маслом акуратно змащуємо гумову кільцевупрокладку фільтра. Засовуємо руку з фільтром у вищеописане місце тапочинаємо закручувати (за годинниковою стрілкою) фільтр до першогоконтакту корпусу фільтра з корпусом двигуна. Зверху на корпусіфільтра ставимо крейдою жирну мітку і крутимо рукою на 270 градусів(3/4 обороту, це для тих, хто погано вчив у школі тригонометрію), має вистачити.
9. Вилазимо з ями. Вставляємо в заливний отвір вирву (краще здовгим вигнутим носиком) і заливаємо 4, 5 літра олії (всього затехноти його треба 5, 4 літра). Перевіряємо щупом рівень олії.Підієї його має бути мало. Якщо так, заливаємо залишокп'ятилітрової каністри. Ось тепер має бути все гуд і рівень на щупімає бути на рівні MAX. І отже однолітрова каністра зайва. Мабуть, не все масло стікає з двигуна.
9.1. Залазимо в яму і уважно з ліхтариком обстежуємо місцеприєднання масляного фільтра та зливний отвір картера. Якщо ніде інічого не тече вилазимо з ями, якщо є невелика текти, підтягуємо впотрібному місці все одно вилазимо з ями.
10. Закриваємо жовту кришку. Заводимо двигун на п'ять хвилин, прицьому може спалахнути лампа низького рівня масла (символ у вигляділампи Аладдіна в нижньому правому кутку панелі індикаторів авто), якщо через 3-5 секунд вона згасла - все ОК, якщо ні глушимо двигуні шукаємо де тече. Якщо все ОК то глушимо двигун і чекаємо 5-7хвилин. Перевіряємо рівень олії. Він повинен бути на рівні трохивище за середину між MIN і MAX. Якщо все ок означає все ОК!
11. Ліземо в яму, ставимо назад захист двигуна.
12. Вилазимо з ями, збираємо весь інструмент, старий фільтр кладемодіркою вгору в коробку від нового фільтра і кладемо у відро зісміттям. Відпрацьовану олію заливаємо в 5 л каністру від новоїолії. Що з ним робити далі треба подумати.
13. Каністру з 1 літром олії зважаючи на все купувати не треба! (але це у кожного за своїм).
14. Моєму руки. Якщо Ви задоволені моїм звітом тисніть Лайк! Якщоні, готовий вислухати аргументовані зауваження!
Усього доброго.
"засовуємо руку з фільтром у вищеописане місце та починаємозакручувати (за годинниковою стрілкою) фільтр до першого контактукорпусу фільтра з корпусом двигуна. Зверху на корпусі фільтраставимо крейдою жирну мітку і крутимо рукою на 270 градусів (3/4обороту, це для тих, хто погано вчив у школі тригонометрію), маєвистачити.
9. Вилазимо з ями. Вставляємо в заливний отвір вирву (краще здовгим вигнутим носиком) і заливаємо 4, 5 літра олії (всього затехноти його треба 5, 4 літра). Перевіряємо щупом рівень олії.Підієї його має бути мало. Якщо так, заливаємо залишокп'ятилітрової каністри. Ось тепер має бути все гуд і рівень на щупімає бути на рівні MAX. І отже однолітрова каністра зайва. Мабуть, не все масло стікає з двигуна.
9.1. Залазимо в яму і уважно з ліхтариком обстежуємо місцеприєднання масляного фільтра та зливний отвір картера. Якщо ніде інічого не тече вилазимо з ями, якщо є невелика текти, підтягуємо впотрібному місці все одно вилазимо з ями.
10. Закриваємо жовту кришку. Заводимо двигун на п'ять хвилин, прицьому може спалахнути лампа низького рівня масла (символ у вигляділампи Аладдіна в нижньому правому кутку панелі індикаторів авто), якщо через 3-5 секунд вона згасла - все ОК, якщо ні глушимо двигуні шукаємо де тече. Якщо все ОК то глушимо двигун і чекаємо 5-7хвилин. Перевіряємо рівень олії. Він повинен бути на рівні трохивище за середину між MIN і MAX. Якщо все ок означає все ОК!
11. Ліземо в яму, ставимо назад захист двигуна.
12. Вилазимо з ями, збираємо весь інструмент, старий фільтр кладемодіркою вгору в коробку від нового фільтра і кладемо у відро зісміттям. Відпрацьовану олію заливаємо в 5 л каністру від новоїолії. Що з ним робити далі треба подумати.
13. Каністру з 1 літром олії зважаючи на все купувати не треба! (але це у кожного за своїм).
14. Моєму руки. Якщо Ви задоволені моїм звітом тисніть Лайк! Якщоні, готовий вислухати аргументовані зауваження!
Усього доброго.
"засовуємо руку з фільтром у вищеописане місце та починаємозакручувати (за годинниковою стрілкою) фільтр до першого контактукорпусу фільтра з корпусом двигуна. Зверху на корпусі фільтраставимо крейдою жирну мітку і крутимо рукою на 270 градусів (3/4обороту, це для тих, хто погано вчив у школі тригонометрію), маєвистачити.
9. Вилазимо з ями. Вставляємо в заливний отвір вирву (краще здовгим вигнутим носиком) і заливаємо 4, 5 літра олії (всього затехноти його треба 5, 4 літра). Перевіряємо щупом рівень олії.Підієї його має бути мало. Якщо так, заливаємо залишокп'ятилітрової каністри. Ось тепер має бути все гуд і рівень на щупімає бути на рівні MAX. І отже однолітрова каністра зайва. Мабуть, не все масло стікає з двигуна.
9.1. Залазимо в яму і уважно з ліхтариком обстежуємо місцеприєднання масляного фільтра та зливний отвір картера. Якщо ніде інічого не тече вилазимо з ями, якщо є невелика текти, підтягуємо впотрібному місці все одно вилазимо з ями.
10. Закриваємо жовту кришку. Заводимо двигун на п'ять хвилин, прицьому може спалахнути лампа низького рівня масла (символ у вигляділампи Аладдіна в нижньому правому кутку панелі індикаторів авто), якщо через 3-5 секунд вона згасла - все ОК, якщо ні глушимо двигуні шукаємо де тече. Якщо все ОК то глушимо двигун і чекаємо 5-7хвилин. Перевіряємо рівень олії. Він повинен бути на рівні трохивище за середину між MIN і MAX. Якщо все ок означає все ОК!
11. Ліземо в яму, ставимо назад захист двигуна.
12. Вилазимо з ями, збираємо весь інструмент, старий фільтр кладемодіркою вгору в коробку від нового фільтра і кладемо у відро зісміттям. Відпрацьовану олію заливаємо в 5 л каністру від новоїолії. Що з ним робити далі треба подумати.
13. Каністру з 1 літром олії зважаючи на все купувати не треба! (але це у кожного за своїм).
14. Моєму руки. Якщо Ви задоволені моїм звітом тисніть Лайк! Якщоні, готовий вислухати аргументовані зауваження!
Усього доброго.
"залазимо в яму і уважно з ліхтариком обстежуємо місце приєднаннямасляного фільтра та зливний отвір картера. Якщо ніде і нічого нетече вилазимо з ями, якщо є невелика текти, підтягуємо в потрібномумісці все одно вилазимо з ями.
10. Закриваємо жовту кришку. Заводимо двигун на п'ять хвилин, прицьому може спалахнути лампа низького рівня масла (символ у вигляділампи Аладдіна в нижньому правому кутку панелі індикаторів авто), якщо через 3-5 секунд вона згасла - все ОК, якщо ні глушимо двигуні шукаємо де тече. Якщо все ОК то глушимо двигун і чекаємо 5-7хвилин. Перевіряємо рівень олії. Він повинен бути на рівні трохивище за середину між MIN і MAX. Якщо все ок означає все ОК!
11. Ліземо в яму, ставимо назад захист двигуна.
12. Вилазимо з ями, збираємо весь інструмент, старий фільтр кладемодіркою вгору в коробку від нового фільтра і кладемо у відро зісміттям. Відпрацьовану олію заливаємо в 5 л каністру від новоїолії. Що з ним робити далі треба подумати.
13. Каністру з 1 літром олії зважаючи на все купувати не треба! (але це у кожного за своїм).
14. Моєму руки. Якщо Ви задоволені моїм звітом тисніть Лайк! Якщоні, готовий вислухати аргументовані зауваження!
Усього доброго.
"залазимо в яму і уважно з ліхтариком обстежуємо місце приєднаннямасляного фільтра та зливний отвір картера. Якщо ніде і нічого нетече вилазимо з ями, якщо є невелика текти, підтягуємо в потрібномумісці все одно вилазимо з ями.
10. Закриваємо жовту кришку. Заводимо двигун на п'ять хвилин, прицьому може спалахнути лампа низького рівня масла (символ у вигляділампи Аладдіна в нижньому правому кутку панелі індикаторів авто), якщо через 3-5 секунд вона згасла - все ОК, якщо ні глушимо двигуні шукаємо де тече. Якщо все ОК то глушимо двигун і чекаємо 5-7хвилин. Перевіряємо рівень олії. Він повинен бути на рівні трохивище за середину між MIN і MAX. Якщо все ок означає все ОК!
11. Ліземо в яму, ставимо назад захист двигуна.
12. Вилазимо з ями, збираємо весь інструмент, старий фільтр кладемодіркою вгору в коробку від нового фільтра і кладемо у відро зісміттям. Відпрацьовану олію заливаємо в 5 л каністру від новоїолії. Що з ним робити далі треба подумати.
13. Каністру з 1 літром олії зважаючи на все купувати не треба! (але це у кожного за своїм).
14. Моєму руки. Якщо Ви задоволені моїм звітом тисніть Лайк! Якщоні, готовий вислухати аргументовані зауваження!
Усього доброго.
Коментарі20
Дякую за відповідь, я вже зрозумів, у нас він під нахилом стоїть.
Добрий день. А в новий фільтр масло наливати не треба?
ні, не треба. якщо налити масло, то воно виллється при встановленні
Доброго дня. У пункті 9 ви написали, що рівень повинен бути на мах, а в 10 пункті, що рівень повинен бути трохи вище середини. Який рівень повинен бути? У мене двигун 2.0 f4r і коли на сто мені змінювали масло, то все було ок, хоча я не пам'ятаю який...
Привіт. Треба подумати ) можливо при первинному наливі до запуску наливається по мітку Макс тому що потім частина масла залишиться в фільтрі.
Добрий вечір, дякую за цей пост. Скажіть будь ласка в цьому списку деталей щось змінилося чи ні? Настав час ТО і хочу зробити самостійно.
Доброго дня. Нічого не змінилося ) головне ключ, щоб гайку не зіпсувати і масло не підробка.
Якщо не секрет у якому магазині купуєте?
Не секрет. Але цей магазин у Кропивницькому. Можу дати контакти.
Якщо ціна хороша то різниці немає, що так я скупляюся в інтернеті на всяких карпофф.юа і їм подібні.
А Екзист? У них доставка Укрпоштою начебто безкоштовна.
Сьогодні спробую виписати ваш список і замовити, настав час починати економити, Просто 700 грн за заміну масла і фільтрів круто для мене))
700 грн? За що? Чи це офіційний сервіс?
Так чек виконаних робіт друкують.
Реноводи, ви можете заливати скільки завгодно масла в мотор, 4.5л., 4л ... і т.д., це як кажуть справа кожного, але заправний об'єм на F4R (в т.ч. і F4R turbo) для J84 5.4 літра (відповідно до ТН). Тому у автора в пості, все написано правильно.
Скільки не змінював - завжди заливається 4.5 літра, куди у Вас ще літр входить? Незрозуміло
означає у мого шлунок більше )
який двиг?
2 літри бенз
тоді може бути!