Якщо їжджу на газу, то бензин мені не потрібен постійно.Знімаючифішку після прогрівання автомобіля я проїздив, напевно тижнівдва.
Мій бензонасос був замазаний силіконом і я злегка переживав, Щотуди лазили пустотливі ручки і щось там вже на мудрували, хочаскруток на проводах ніде не виявив.Для перестрахування я купивзапасний бензонасос у Юрія extreme209 З фішкою надодачу.До нього замовив нове ущільнювальне .
Озброївшись знімачом зі сто у хлопця, де міняв гальма, поїхав угараж лагодиться.
Перш ніж знімати паливні магістралі, я дав машині попрацювати набензині, щоб він пішов з патрубків і не лився до салону.Відстебнути їх легко - натиснути на «кнопочку» біля з'єднання.
Все йшло легше, ніж я очікував, але не все виявилося такгладко.
У мене був повний бак бензину. Не просто повний, а дуже повний. Назаправці мені налили під шийку, а не до клацання (не знаю чому) імені це дуже завадило. Діставши колбу, бензин відразу злегкаплюхнув назовні. Туди потрапило повітря і завантажити колбу тежбуло проблематично — повітря видавлювало паливо назовні і так самовиливалося. Закликавши на допомогу потримати колбу, ставвідсмоктувати бензин через отвір у бензобаку, бо через заливнугорловину цього не зробити. Я десь хвилин 40. Напився вдосталь.Зате колір у нього красивий)))
Злив 20 літрів і стало зручним без розливів дістати колбу. Упростих білих колбах поплавець знімний, а у мене колба зелена іпоплавець не знімається (
Моя колба
Колба у нормальних людей (знятий поплавець примотаний скотчем))Знявши колбу я зрозумів, що не все так страшно, як я думав. Мінусвигорів не дуже і бензонасос працював без проблем. Але вона неставала так просто - її потрібно було відтісати з боків напилком.Зробивши все необхідне, витяг залишки жовтого пластику, що обгорів, з колби, приміряв фішку — все стало.
Відтесана фішка
Мама без вигорілого пластику
Далі справа за малим — припаяти фішку і зібрати все назад.
Паяти, звичайно ж, без клем на акумі.
Процес паяння на колінах)
Паяв перший раз у житті, але все вийшло. Перед паянням надів напроводи термоусадку щоб все жило довго і не окислялось.
При складанні конструкції в первозданний вигляд потрібно спочаткунадягти кільце ущільнювача на колбу бо потім його надіти складно.Також, коли закручував пластикову гайку, притискав колбу рукою, щобкільце не злізло (вийшло не з першого разу).
Підключив паливну магістраль, клеми повернув на місце і з другогоразу машина завелася. Успіх! — перед роботами зніміть фішку збензонасоса і дайте машині допекти бензин щоб він не потік у салонз паливної магістралі;
— відкручуйте пластикову гайку, яка тримає колбу в баку, ніжно бограні ніжні, люблять ласку:) якщо немає знімання, можна спробуватиперевернути плоскогубці ручками вставити на гайку, а в клешні їмвставити важіль;
— НІКОЛИ! Не робіть цього із повним баком бензину. На мою думкубензину повинно бути максимум трохи більше половини. "
Непридатний оригінальний бензонасос, фішка і кільце ущільнювачапродається в зборі.
"
Непридатний оригінальний бензонасос, фішка і кільце ущільнювачапродається в зборі.






Коментарі12
А що в тебе за бензонасос? Явно не меганівський.
Явно мегановський)Якщо не такий як у всіх, не означає, що не мегановський 😉У мене і двигун не звичайний
Заглянув у бортовик, може й справді рідний. Просто цікавий тоді номерок його. А модель двигуна можна на блоці подивитися, там поряд з номером десь буде, точно не пам'ятаю.
Індекс маєш на увазі?
Ну та номер для замовлення як запчастини.
Такий бензонасос як у мене новий оригінальний коштує майже 400$
?
😆 чомусь не написав, вибачте. Це ось мій насос, і тут лазили пустотливі ручки. Все оплавлено, але працює. Перехідник якийсь на ВАЗівський штекер.
Була думка так зробити або через болт вивести мінус, але я не хотів свердлити/різати колбу
нікнейм через @ і працює стабільніше
Термоусадка сама по собі не герметична, щоб жило довго і точно не окислялося треба капнути разок гарячим клеєм і зверху термоусадка, тоді вже точно - на століття)
не було можливості(