Ремонт пробитої прокладки ГБЦ і ГБЦ

Усім привіт!
Продовжується попередній запис про звільнення тосолу. Оскількитосол почав йти стрімко, то вирішив розкривати. Ремонт проводив несамостійно, тому що немає гаража і ремонту затягнеться не на 1 деньта й особливо інструменту нема.
При розтині ГБЦ усі мої підозри підтвердилися.Була пробитапрокладка в 1 циліндр.
Коли зливали тосол, то замість нього збігала дивна коричневажижа.

Голова була знята і передана на шліфування.При перевірці помітили, що практично всі клапани нормально не сідають. Тому вирішено булогуляти нормальне весілля)), а саме робити повний ремонтголови.Замінили всі клапани, напрямні, сідла і все цепритерли.Также шліфонули площину. Шумів. - MANN
фільтр повітря - якийсь китай
Також вирішив перейти на антифриз, взяв 5л. Червоного Фелікса(230грн.), ще 1л віддав мені товариш і ще 1л дали хлопці змайстерні))
І так голову привезли, зібрали всі, відрегулювали клапани залилинові рідини.
Коли я вже приїхав за машиною чекала вона мене в повній готовності.А тепер найголовніше — по грошах:
масло+фільтра+ремені+ролик+антифриз=1500грн.
Ремонт голови (шліфування, заміна клапанів, напрямних, сідла, притирання та запчастини по голові)=1400грн.
Робота (розбірка -складання, заміна масла, ременів, ролика, фільтрів, регулювання клапанів) + прокладки ГБЦ та клапанноїкришки=1000 грн.
Разом= 3900грн.
Багато, прикро, прикро, але добре. А тепер найголовніше:проблемапоганого пуску на холодну так і залишилася (схоплює, троїть іглухне). Значить проблема не в пробитій прокладці, не в свічках (міняв) і не в бензині. Провід міряв тестером (2, 3, 4 циліндри 4, 3кім, 1 - 7, 2 кім), модуль теж поміряв (1-4 3, 63 кім, а 2-3 3, 43кім). Підозрюю, що проблема у дротах, тому що при невдалому пускузаливало до ремонту 1 свічку. У кого які ще є варіанти?