Доброго часу доби, дорогі передплатники.
От радую Вас черговим записом у своєму малослівному Бж)
Зробивши абразивну поверхню днища та зачистивши зварювальні точки, нагадаємо вони у нас нержавіючі) Приступив до ґрунтування, Грунт Гф-021 (і в першому та по-другому випадки)
1- ий шар
2-рой
Після висихання, провів випробування на здирання, міцністьнанесеного шару пензликом мене порадував.
Продовжимо .
красиво приварили піддомкратник і кріплення подушки і 2 ммстали. >
Швиденько зачистивши і знежиривши, ґрунтуємо.
прийняв)
Чистити зад машини довелося в кілька етапів, що потягнуло часу немало. br/>
І так, для початку пил бруд, далі старий бітум (до речі длядовідки-Був нанесений на транспортувальний грунт без будь-якихпідготовок і 5 років непогано протримав цілісність металу) доситьлегко злітав, але квадратура ж)
1-ий етап
Далі і сам транспорт грунт і легка іржа.
Рада:
Бачимо знизу наслідок Дтп( не мого), навіть ні хто не намагавсявитягнути.Поправимо Приварили стик у стик із посиленням. Видно нафото не дуже добре соррі.
> Задні лонжерони частково торкнулися пару дрібних дірочок, ну мивирішили не дрібнитися і зробити на совість.І тут не все такпросто! Металл використовували від коляски мотоцикла Дніпро, товщина1мм, проїздила 30 років і тепер вона на машині.
-У чому ж різниця запитаєте Ви?
— А в тому що метал оброблений оцинкованим грунтом і на ньому ажлегенька іржа, і на додаток моїх грунтувань і обробок, проїздити ще30 років. Варитися відмінно і жорсткість пристойна самогометалу.
відновлено.
Вирішив надати вигляду тимчасовим запчастинам.
тепер трохи краси.Знежиривши, почав мазати шовним герметиком. Бачивбагато записів, коли мажуть з пістолета з палець швом. І завждидивувався навіщо так багато? Вчинив простіше і красивіше як намене, так і економніше. На палець натиснув-промазав.
мажем.)
Приварили різноманітні кріплення.
дрібниця- а важливо)
Найбільше, що мені тішить око)
зрізали подвійний метал на куточках важелів, зробили розпірки з25мм квадрата труби до центральної труби лонжеронів. Хто не в темі, тоді Вам сюди Друге фото за розрахунками має гуд вийти і зврахуванням того, що буде підрамник і всі можливі розпірки. Знаючищо в кріпленні важеля є отвір, дунемо в трубу 25мм мовиля) ШоБ негнило=)) І посилили кріплення подушок у коло, тілик не став фототь, думаю і так ясно що до чого.
сильно?
Обіцяв не стік оселедець, ось тримайте. У минуломупідсилювач лонжерону, точніше, вирізана центральна частина.Підігнали приварили, ну а без ґрунтовки ні куди)
Колись звали оселедець
Всім дякую за увагу.
Чекаю коментарів і стежу за кількістю лайків=)
Сподіваюся став для когось корисним.
Коментарі19
Як до речі ґрунт себе показав, не обсипався?
неа, сер гуд
красень! побільше терпіння)
спс) та вже трохи неприємних робіт залишилося, далі веселіше)
дуже круто) слів немає)
процес йде відмінно але муторно))у мене так само було))
в сенсі нудно?)
довгий процес ремонту та якісний)
для себе робиш))
так і є)
Молодець) робиш як кажуть для себе))
дякую) так є)
Багато роботи зроблено і дуже якісно, молодця)))
молодець! багато чого зробили! за красою!
дякую)
конкретно)
на нашу))
Рухаєш у правильному напрямку)
угу, пічаль що без фарбування * (а так хотілося б Mazda колор))