За співвідношенням ціна-якість найкращий автомобіль на територіїколишнього СРСР! Невбивається робоча конячка. На ній перевозиласятака кількість вантажів, що зараз навіть не віриться. Рекорд — 500кг піску в мішках у салоні та 200 кг цементу в багажнику (всього700! ). Перше що зробив - поміняв відверто уродський кермо на дужевдалий, виробництва того ж заводу, що і рідні керма. М'якогопластику з дуже ергономічними формами.І долоні на ньому непітніють! Що важливо.Дуже не рекомендую купувати кермо меншогодіаметру, ніж рідний (типу "гоночний").Поки дев'яточка їде - рулитиможна мізинцем.Але на місці, особливо на асфальті, Із маленькимкермом розвороти на місці стають просто-таки атлетичними вправами.став просто чарівним! Багато краще дзеркала, ніж рідні. Звичайно, якбудь-які "жигулі", дев'яточка вимагає щомісячного, нехай іневеликого ремонту. І якщо машинку цю любити і пестити, то непідведе ніколи! Достатньо витрачати на догляд за нею 20...30 дол. Вмісяць. І відразу звертати увагу на будь-які зміни.
Чудова поведінка машини на трасі! При відрегульованомурозвалі-сходження йде як по рейках. Ризика немає взагалі! Максимальної швидкості не знаю. Коли спідометр показує 150 машинаробить спроби злітати на купинах… ))) На швидкостях 120…140 всепросто супер! А витрата яка! Ммм! .. З новим карбюратором Солекс, відрегульованими клапанами, вчасно зміненим повітряним фільтром (його краще міняти частіше), на 110…120-ти витрата 6 л, на 140км/год — 7л.
>
Завжди їздив на 95-му бензині. На 92-му машина тупіє і починаютьпостукувати пальчики. Дуже цікаво робити обгони. Кидаєш коробку на3-ю і на поличку! Пасажири кажуть: "таке враження, що машиніпотужний "стусан" дають! " ))) До 120 км/год на третій можна сміливорозганятися без шкоди для мотора та коробки. Дуже добрезарекомендував себе азот у колесах. З ним дрібні нерівності типубруківка взагалі не передаються на кузов. Покришки починають "плескати" по нерівностях, ніби охоплюючи їх, начебто стаючим'якшими. Підвіску, як машину купив, зробив "від і до" і вонаконкретно відбігала 2, 5 роки. Коли продавав — запитань до неї невиникло… Дуже корисний пристрій — крильце ззаду даху (на зламікузова перед кришкою багажника). Воно заламує потік повітря вздовждаху на багажник, збиваючи донний ефект. Від цього у зоні багажникане виникають завихрення. Заднє скло практично не мажеться! Імашинка по трасі їде відчутно бадьоріше, знижується витрата на 0, 5л. Тоді девайс працюватиме з повною віддачею. Загалом, дев'яткавідпрацьовує свою невелику вартість з лишком! )