#20. (Ювілейна) 8488 або BREMBO MAX)

З запису #19. "тізер" всі ви зрозуміли, я думаю, що нам буде замінагальм)
А саме на вентильовані Brembo Max диски і Lucas TRW колодки, відповідно разом зі скобами супортів і направляючими колодок від10ки.

Про ефективність ще рано говорити так як не їх я проїхав лише 10км) Але в принципі відчувається, що ефективніше.

Бо я не знайшов жодного докладного звіту, інструкції, чи ще чогосьіз встановлення даних гальмівок, то напишу докладно, що саме робивя.
< /
Отже…
1. Починається все з підйому авто на домкрат і зняття колеса)
2. Далі викручуємо два напрямні штифти.

Викручуємо напрямні штифти ключем або головкою на 7 мм.

3. Відкручуємо 2 болта кріплення скоби супорта зірочкою.

Ось один вгорі 4. Коли зірвали торкси, беремо викрутку, вставляємов отвір скоби супорта і впираючи в колодку, віджимаємо назовні, щобутопити гальмівний поршень і спокійно зняти\поставити нові колодки.
Віджимаємо та відкручуємо скобу

5. Відкручуємо напрямну колодок шляхом відгинання стопорних шайб івідкручування напрямних пальців, потім відкручуємо саму напрямнувід кулака. Тут утримуємо гайку ключем на 17 і відкручуємо 13ключем болти, що кріплять напрямну до планки поршня.
Теж торкс
6. Поршень підвішуємо, не знімаючи гальмівних шлангів.

7. Знімаємо гальмівний диск. Я його обстукав трохи гумовиммолотком з усіх боків і він знявся руками. Ось так 8. Знімаємопильник гальмівного диска.

Шляхом відкручування трьох болтиків 10 мм головкою.
9. Бачимо оголений кулак)) Віддираємо бруд і здуваємо порошинки знього)
10. Безжально різаємо пильовик, роблячи його менш жирним)
У мене взагалі0то були пильовики від 10ки, але вони не стали, боінша конструкція.
Жирдяй
Дрищара)<
Вішаємо його на місце
Спостерігаємо таку картину
11. Вішаємо на маточину новий вентильований гальмівний диск BremboMax 13" і насолоджуємося видом)
Закручуємо штифти
12. Порівнюємо диски
Розуміємо всю суть доробок)
13. Збираємо у зворотній послідовності.
— прикручуємо напрямну колодок
— прикручуємо нову скобу супорта 2110 до планки поршня
— вставляємо пальці супорта на місця, змастивши їх антискрипноюпастою (наприклад ліквімолі)< br/>
— вставляємо колодки на місце і надягаємо супорт на колодки
— закручуємо болти до гайок пальців і загинаємо стопорні шайби

14 . Радіємо результату)

15. Прокачуємо педаллю гальма гальмівний поршень, щоб став намісце.
16. Прикручуємо на місце колесо
17. Ще раз прокачуємо педалькою і потихеньку їдемо. Все стає насвої місця та починає притиратися. І на цьому радістьзакінчується)))
Бо гальм у вас 200 км рахуйте не буде. Колодки та диски будутьпритиратися, потрібно зробити обкатку за 200 км.
18. Обкатка.
Крок 1. Жодних різких гальмувань, все плавно і акуратно. Максимум -50% ходу педалі, тому будьте обережні, гальмуйте заздалегідь.
Після "м'якого" періоду пробігом у 50 км (усі частини стануть насвої місця), робимо приблизно таку процедуру:
Крок 2. М'яко застосовуючи гальмо, скидаємо швидкість зі 100 км/годдо 50 км/год, потім проїжджаємо 800-1000 метрів для охолодженнягальмівної системи. Повторити процедуру приблизно 30 разів. Кожні10 гальмувань даємо 15 хвилин охолонути системі.
год). Після п'ятого, дайте системі 30 хвилин, щоб охолонути. Це ізавершить притирання ваших гальмівних колодок до дисків. Під час 3хкроків притирання відбувається процес дегазації, що спричиняє появухарактерного запаху. Наявність цього запаху є частиною процесу, через який ваші гальмівні колодки повинні пройти, щоб досягти свогокінцевого рівня продуктивності. Під час перерви, як і у випадку збудь-якими іншими гальмівними колодками, нічого не буксируйте і неперевозіть. Їх.
Як пройду обкатку напишу про враження та ефективність. У принципі, заміна не складна. У мене ліве переднє колесо зайняло приблизно 2години, через не знання системи) на праве колесо пішло близько 30хвилин) не враховуючи 10 хвилин на різання пильовика. Ось так ми іживемо) До установки рекомендую! Всім дякую! Усім успіхів!
"
"
"змастивши їх антискрипною пастою (наприклад ліквімолі)
— вставляємо колодки на місце і надягаємо супорт на колодки
— закручуємо болти до гайок пальців і загинаємо стопорні шайби
14. Радіємо результату)
15. Прокачуємо педаллю гальма гальмівний поршень, щоб став намісце.
16. Прикручуємо на місце колесо
17. Ще раз прокачуємо педалькою і потихеньку їдемо. Все стає насвої місця та починає притиратися. І на цьому радістьзакінчується)))
Бо гальм у вас 200 км рахуйте не буде. Колодки та диски будутьпритиратися, потрібно зробити обкатку за 200 км.
18. Обкатка.
Крок 1. Жодних різких гальмувань, все плавно і акуратно. Максимум -50% ходу педалі, тому будьте обережні, гальмуйте заздалегідь.
Після "м'якого" періоду пробігом у 50 км (усі частини стануть насвої місця), робимо приблизно таку процедуру:
Крок 2. М'яко застосовуючи гальмо, скидаємо швидкість зі 100 км/годдо 50 км/год, потім проїжджаємо 800-1000 метрів для охолодженнягальмівної системи. Повторити процедуру приблизно 30 разів. Кожні10 гальмувань даємо 15 хвилин охолонути системі.
год). Після п'ятого, дайте системі 30 хвилин, щоб охолонути. Це ізавершить притирання ваших гальмівних колодок до дисків. Під час 3хкроків притирання відбувається процес дегазації, що спричиняє появухарактерного запаху. Наявність цього запаху є частиною процесу, через який ваші гальмівні колодки повинні пройти, щоб досягти свогокінцевого рівня продуктивності. Під час перерви, як і у випадку збудь-якими іншими гальмівними колодками, нічого не буксируйте і неперевозіть. Їх.
Як пройду обкатку напишу про враження та ефективність. У принципі, заміна не складна. У мене ліве переднє колесо зайняло приблизно 2години, через не знання системи) на праве колесо пішло близько 30хвилин) не враховуючи 10 хвилин на різання пильовика. Ось так ми іживемо) До установки рекомендую! Всім дякую! Усім успіхів!
"змастивши їх антискрипною пастою (наприклад ліквімолі)
— вставляємо колодки на місце і надягаємо супорт на колодки
— закручуємо болти до гайок пальців і загинаємо стопорні шайби
14. Радіємо результату)
15. Прокачуємо педаллю гальма гальмівний поршень, щоб став намісце.
16. Прикручуємо на місце колесо
17. Ще раз прокачуємо педалькою і потихеньку їдемо. Все стає насвої місця та починає притиратися. І на цьому радістьзакінчується)))
Бо гальм у вас 200 км рахуйте не буде. Колодки та диски будутьпритиратися, потрібно зробити обкатку за 200 км.
18. Обкатка.
Крок 1. Жодних різких гальмувань, все плавно і акуратно. Максимум -50% ходу педалі, тому будьте обережні, гальмуйте заздалегідь.
Після "м'якого" періоду пробігом у 50 км (усі частини стануть насвої місця), робимо приблизно таку процедуру:
Крок 2. М'яко застосовуючи гальмо, скидаємо швидкість зі 100 км/годдо 50 км/год, потім проїжджаємо 800-1000 метрів для охолодженнягальмівної системи. Повторити процедуру приблизно 30 разів. Кожні10 гальмувань даємо 15 хвилин охолонути системі.
год). Після п'ятого, дайте системі 30 хвилин, щоб охолонути. Це ізавершить притирання ваших гальмівних колодок до дисків. Під час 3хкроків притирання відбувається процес дегазації, що спричиняє появухарактерного запаху. Наявність цього запаху є частиною процесу, через який ваші гальмівні колодки повинні пройти, щоб досягти свогокінцевого рівня продуктивності. Під час перерви, як і у випадку збудь-якими іншими гальмівними колодками, нічого не буксируйте і неперевозіть. Їх.
Як пройду обкатку напишу про враження та ефективність. У принципі, заміна не складна. У мене ліве переднє колесо зайняло приблизно 2години, через не знання системи) на праве колесо пішло близько 30хвилин) не враховуючи 10 хвилин на різання пильовика. Ось так ми іживемо) До установки рекомендую! Всім дякую! Усім успіхів!
"прокачуємо педаллю гальма гальмівний поршень, щоб став намісце.
16. Прикручуємо на місце колесо
17. Ще раз прокачуємо педалькою і потихеньку їдемо. Все стає насвої місця та починає притиратися. І на цьому радістьзакінчується)))
Бо гальм у вас 200 км рахуйте не буде. Колодки та диски будутьпритиратися, потрібно зробити обкатку за 200 км.
18. Обкатка.
Крок 1. Жодних різких гальмувань, все плавно і акуратно. Максимум -50% ходу педалі, тому будьте обережні, гальмуйте заздалегідь.
Після "м'якого" періоду пробігом у 50 км (усі частини стануть насвої місця), робимо приблизно таку процедуру:
Крок 2. М'яко застосовуючи гальмо, скидаємо швидкість зі 100 км/годдо 50 км/год, потім проїжджаємо 800-1000 метрів для охолодженнягальмівної системи. Повторити процедуру приблизно 30 разів. Кожні10 гальмувань даємо 15 хвилин охолонути системі.
год). Після п'ятого, дайте системі 30 хвилин, щоб охолонути. Це ізавершить притирання ваших гальмівних колодок до дисків. Під час 3хкроків притирання відбувається процес дегазації, що спричиняє появухарактерного запаху. Наявність цього запаху є частиною процесу, через який ваші гальмівні колодки повинні пройти, щоб досягти свогокінцевого рівня продуктивності. Під час перерви, як і у випадку збудь-якими іншими гальмівними колодками, нічого не буксируйте і неперевозіть. Їх.
Як пройду обкатку напишу про враження та ефективність. У принципі, заміна не складна. У мене ліве переднє колесо зайняло приблизно 2години, через не знання системи) на праве колесо пішло близько 30хвилин) не враховуючи 10 хвилин на різання пильовика. Ось так ми іживемо) До установки рекомендую! Всім дякую! Усім успіхів!
"прокачуємо педаллю гальма гальмівний поршень, щоб став намісце.
16. Прикручуємо на місце колесо
17. Ще раз прокачуємо педалькою і потихеньку їдемо. Все стає насвої місця та починає притиратися. І на цьому радістьзакінчується)))
Бо гальм у вас 200 км рахуйте не буде. Колодки та диски будутьпритиратися, потрібно зробити обкатку за 200 км.
18. Обкатка.
Крок 1. Жодних різких гальмувань, все плавно і акуратно. Максимум -50% ходу педалі, тому будьте обережні, гальмуйте заздалегідь.
Після "м'якого" періоду пробігом у 50 км (усі частини стануть насвої місця), робимо приблизно таку процедуру:
Крок 2. М'яко застосовуючи гальмо, скидаємо швидкість зі 100 км/годдо 50 км/год, потім проїжджаємо 800-1000 метрів для охолодженнягальмівної системи. Повторити процедуру приблизно 30 разів. Кожні10 гальмувань даємо 15 хвилин охолонути системі.
год). Після п'ятого, дайте системі 30 хвилин, щоб охолонути. Це ізавершить притирання ваших гальмівних колодок до дисків. Під час 3хкроків притирання відбувається процес дегазації, що спричиняє появухарактерного запаху. Наявність цього запаху є частиною процесу, через який ваші гальмівні колодки повинні пройти, щоб досягти свогокінцевого рівня продуктивності. Під час перерви, як і у випадку збудь-якими іншими гальмівними колодками, нічого не буксируйте і неперевозіть. Їх.
Як пройду обкатку напишу про враження та ефективність. У принципі, заміна не складна. У мене ліве переднє колесо зайняло приблизно 2години, через не знання системи) на праве колесо пішло близько 30хвилин) не враховуючи 10 хвилин на різання пильовика. Ось так ми іживемо) До установки рекомендую! Всім дякую! Усім успіхів!
"максимум - 50% ходу педалі, тому будьте обережні, гальмуйтезаздалегідь.
Після "м'якого" періоду пробігом у 50 км (усі частини стануть насвої місця), робимо приблизно таку процедуру:
Крок 2. М'яко застосовуючи гальмо, скидаємо швидкість зі 100 км/годдо 50 км/год, потім проїжджаємо 800-1000 метрів для охолодженнягальмівної системи. Повторити процедуру приблизно 30 разів. Кожні10 гальмувань даємо 15 хвилин охолонути системі.
год). Після п'ятого, дайте системі 30 хвилин, щоб охолонути. Це ізавершить притирання ваших гальмівних колодок до дисків. Під час 3хкроків притирання відбувається процес дегазації, що спричиняє появухарактерного запаху. Наявність цього запаху є частиною процесу, через який ваші гальмівні колодки повинні пройти, щоб досягти свогокінцевого рівня продуктивності. Під час перерви, як і у випадку збудь-якими іншими гальмівними колодками, нічого не буксируйте і неперевозіть. Їх.
Як пройду обкатку напишу про враження та ефективність. У принципі, заміна не складна. У мене ліве переднє колесо зайняло приблизно 2години, через не знання системи) на праве колесо пішло близько 30хвилин) не враховуючи 10 хвилин на різання пильовика. Ось так ми іживемо) До установки рекомендую! Всім дякую! Усім успіхів!
"максимум - 50% ходу педалі, тому будьте обережні, гальмуйтезаздалегідь.
Після "м'якого" періоду пробігом у 50 км (усі частини стануть насвої місця), робимо приблизно таку процедуру:
Крок 2. М'яко застосовуючи гальмо, скидаємо швидкість зі 100 км/годдо 50 км/год, потім проїжджаємо 800-1000 метрів для охолодженнягальмівної системи. Повторити процедуру приблизно 30 разів. Кожні10 гальмувань даємо 15 хвилин охолонути системі.
год). Після п'ятого, дайте системі 30 хвилин, щоб охолонути. Це ізавершить притирання ваших гальмівних колодок до дисків. Під час 3хкроків притирання відбувається процес дегазації, що спричиняє появухарактерного запаху. Наявність цього запаху є частиною процесу, через який ваші гальмівні колодки повинні пройти, щоб досягти свогокінцевого рівня продуктивності. Під час перерви, як і у випадку збудь-якими іншими гальмівними колодками, нічого не буксируйте і неперевозіть. Їх.
Як пройду обкатку напишу про враження та ефективність. У принципі, заміна не складна. У мене ліве переднє колесо зайняло приблизно 2години, через не знання системи) на праве колесо пішло близько 30хвилин) не враховуючи 10 хвилин на різання пильовика. Ось так ми іживемо) До установки рекомендую! Всім дякую! Усім успіхів!
"ось таким чином ми змінюємо стокові лайнові говногальма нанормальні гальма і обкатуємо їх.
Як пройду обкатку напишу про враження та ефективність. У принципі, заміна не складна. У мене ліве переднє колесо зайняло приблизно 2години, через не знання системи) на праве колесо пішло близько 30хвилин) не враховуючи 10 хвилин на різання пильовика. Ось так ми іживемо) До установки рекомендую! Всім дякую! Усім успіхів!
"ось таким чином ми змінюємо стокові лайнові говногальма нанормальні гальма і обкатуємо їх.
Як пройду обкатку напишу про враження та ефективність. У принципі, заміна не складна. У мене ліве переднє колесо зайняло приблизно 2години, через не знання системи) на праве колесо пішло близько 30хвилин) не враховуючи 10 хвилин на різання пильовика. Ось так ми іживемо) До установки рекомендую! Всім дякую! Усім успіхів!