Це перший ЗАЗ даної моделі, який потрапив мені в руки. 10 роківтому (2001 рік) ще в студентські роки проходячи вулицею Урицького (кияни знають таку) щоразу натикався на нього ( фото в альбомі "мійперший ЗАЗ-965"), що безхазясно стояв біля будки "ремонт взуття", звибитим склом водійських дверей, спущеними колесами… Тоді буловирішено "врятувати" його від неминучої загибелі і, написавши нааркуші паперу - "куплю" і номер телефону чекав дзвінка відгосподаря... І ось, через кілька днів, пролунав телефонний дзвінокі, по ходу розмови, стало ясно, що він зовсім не проти його продатиза 100 $.Наступного дня я вже стояв біля місця його стоянки зісвоїм АКБ (оскільки він їм не комплектувався) і після хвилин п'ятизапусків — він успішно запустився і навіть доїхав своїм ходом, практично без гальм (передній контур був взагалі заглушений), домісця свого нового проживання.
Як з'ясувалося пізніше, довіреність (від першого власника), за якоювін мені був проданий (купував на кшталт у знайомого господаря), була фальшивою і тоді почалися пошуки власника по техпаспотрту. Вінвиявився живим, здоровим, проживав у Києві і за невелику платупогодився виписати від свого імені довіреність на моє ім'я.
Далі почалася довга історія знайомства та вивчення будівлі даногоавтомобіля. Був придбаний як донор ЗАЗ 968М (без документів) за 150грн. + 200 грн. За послуги евакуатора) з якого було переставленосиловий агрегат та проводку. Так він став 40 сильним горбатим.
Потому вийшло так що часу займатися ним не було, ставити де місцятеж не знайшлося і він був проданий.