Ремонт 22. Розбираємо
При розборі машини вилізло багато цікавого.
Минулий господар примудрився зіпсувати все. Абсолютно всетримається на шпаклівці, кривому зварюванні.
Коли машину "колгоспили" на початку 90-х років, вже тоді вона булаабсолютно гнила, і гниль просто маскували латками з нержавіючоїсталі, кілограмами шпаклівки.
Стійок немає. Стійок і коробів - порожнечі, забиті шпаклівкою.Коробів немає. Фантастичне рукожопство минулого господаря.
Коментарі17
Дуже шкода. Однак, це не новина все. Навіть при кращому вигляді авто все так само - копні глибше. Спочатку страшно, потім ваще вішаєшся, потім розумієш, що метал (будь-який) лікується простіше, ніж м'ясо з кістками і нервами ( людина то ти), а потім ...
Я і не зневіряюся. Назад дороги немає
У тебе ще є ... У мене немає. Я кузов новий купив))
Спробуйте пошукати кузов по міцніше і вирізати з нього потрібні шматки. Ліпить самому буде довго, нудно і не практично.
Але вставити в щілину болт, обмазати все це шпаклівкою і зафарбувати! Я такої жопорукості в житті не бачив
мабуть у 90-х їй була дорога на смітник, а їй за допомогою шпаклівки додали ще 20 років життя після життя))
А тепер ще років на 20 нормальним зварюванням
Бідний зварювальник, який взявся за відновлення цього кузова)
Шкода дуже. У мене хоч і все переварено, але теж криво, на коліні.
Найцікавіше, що на шпаклівку при такому ремонті витрачається більше грошей і часу, ніж довелося б витратити на зварювання.
Вже взявся - треба робити. Пороги купив оригінальні. Замість підсилювачів усередині короба - звичайні швелери. Стійки середні і передні - варити, латати. Лонжерони - варити і латати. вже подвоюється
заводські оригінальні пороги це накладки - швидше за все вони не підійдуть Вам
Колишній власник
Як мені це нагадує мою. Замість металевих латок листи повсті та кілограми мастики. А там де латки з металу були, все гнилий у потерть навколо.
Терпіння тобі, швидше за все, це ще не всі сюрпризи
співчую
Руки відрубати тим рукожопам, які таке навояли