Привіт усім знову! На вулиці холоднішає, в гаражі теж, але роботуприпиняти не можна.
Сьогодні опишу роботу за два дні.
У п'ятницю заскочив до мене LeonardGrigoryev І минарешті вивільнили ВУТ з обіймів педалі гальма, правда трохинадламали фіксатор, але це не критично. На місці
Вкунули вакумник з педаллю в "беляша".
Почали готувати донора до вилучення мотора з коробкою — скинулиморду, злили охолоджуйку, зняли радіатор і відкрутили коліновихлопу від колектора На цьому й закінчили.
Сьогодні, після вчорашньої зустрічі біля машини з іншим маляром ірозумінням, що мене чекає по малярці, вирішив трохи побути змашинами. br/>
Почав з того, що розібрав у білій все, до моторного щита, прибравпроводку, яку розвели з Лео.
Демонтував все знову і зашумив.
Проклеїв віброю моторний щит і пішов у донора.
Зняв з донора шумку, моторну косу проводки, всі кріплення дляпроводів та блок управління airbag. Все зняте добро впровадив убілого.
І те, чого раніше в ньому не було — блок airbag.
Ну як би на сьогодні все, часу було лише чотири години вільногоі як завжди — тільки робота пішла, то час згортаються. Завтра хочузняти перекинути з доноря салонну проводку, грубку, вправувстановити рульову колонку з педальним вузлом і навести лад зпроводами.
Всім дякую! Не забуваємо тицькати кнопки під записом.
Коментарі2
Ти хоч обігрівач сфоткай)))І до речі, валиком норм розкотив? Або так собі... нагадаю що коли клеїш вібру, трохи метал гріти теж треба)))
Розкотив. Погрівав.