Горить чек, частина 1

Загалом трапилася неприємна ситуація.
Пару днів тому при холодній горів чек на бензині (якщо на бензиніто значить що то трапилося, якщо на газу то норма з -за форсунок і41 помилки при ГБО).Потом я виїхав і їхав тільки на 1 передачі, мене це здивувало і не втішило.Через метрів 400 почали з'являтисяпередачі.Фух, але чек то гаснув то з'являвся, дивно.
< Вчора так само чек гаснув і з'являвся і коробка почала битимене, бити мою дупу, затягувати, кікдаун неадекватно працювати.Хммм, сьогодні та ж херня. Я купив ноутбук з COM портом, зробивкабель для діагностики та скачав софт.Дуже корисна річ, всімсигмаводом рекомендую.Виявив проблему за 5 хвилин.
Включаю я TMOLOGGER і що бачу?
Положення дросельної заслінки 100%
Ось де собака зарита./>
У мене 24 клаппана машина, цих датчика два. Один відповідає запередачу показання на коробку автомат, другий за холостий хід.Другий я зрозумів, що це не те. Взяв у руки мультиметр і пішовтикати в датчик TPS. Бачу що показання 4.96V. Добре. Скидаю з ньогофішку і по софту бачу Положення дросельної заслінки 1%
Тепер зрозуміло, що відбувається з коробкою, що за гірлянда зчеком. Мабуть викинути треба датчик.
Замовляти зараз буду MD614327, він відносно не дорого коштує, зГаланта 6 на 3 контакти, все як у мене. Порадився з майстром, сказав, що вони взаємозамінні якщо. Треба врахувати цей факт.
Почитав я на драйві як датчик TPS пов'язаний тісно з коробкою намитциках.
Про те що може затягувати передачі, з першого разу не включатикікдаун або мляво їхати а при повторному натисканні всі норми, проте що можуть бути стусани при R і D . Це все те з чим я борюся вжецілий рік і думав, що вирішується налаштуваннями (нагадаю у мененова коробка від майстра, на фізичні недоліки я навіть і незамислююся). Можливо те, що я зміню датчик і у нього будуть більшплавні показання - змінить ситуацію і з коробкою.
У будь-якому випадку треба його замінить, щоб прибрати чек іадекватно почала працювати система в цілому.
< /У наступній частині коли прийде датчик сам я покажу скрини зсофту і так само покажу стенд який вбудований в мізки АКПП длязміни прошивки і як виглядають самі прошивки. Сам я з цим ще неграв, але прошивки у мене від майстра всього 3. А саме відМітсубісі Сігма 24кл, від Мітсубісі праворульного діаманту таМітсубісі GTO. У всіх цих прошивок різні номери і трохивідрізняється поведінка, як мені сказав майстер. Можна погратись іяка більше сподобається таку і залишити. У будь-якому випадку можнав будь-який час змінити її)

Далі буде…