Загалом звіт за літо

Вкладення вже 100 000 грн (близько 2.5к вічно зелених) з моментупокупки, це трохи більше року і проїхав близько 12к пробігу.
>
Вкладення не погані, знаю і облік кожної вкладеної гривні я введу усебе в додаток що, куди і скільки.
Разом у мене останній запис був про двигун, що троїть. Майстрів умісті через війну не залишилося (багато хто поїхав) — довелосяїхати в інше сусіднє місто, провести там два дні і коштувало менітрохи більше 10к гривень.
Як підсумок була плутанина з проводкою, а саме в косі з форсункамиі навіть на газі одна форсунка була завжди відкрита, тому троїла із цієї ж причини нічого не було відомо і ніхто не міг зробити.заміна гальмівних дисків, всіх фільтрів, масел, залишилося тількизамінити рідину ГУРу і гальмівну, але про це пізніше.
Була замінена вихлопна, все там резиночки на якісні (до речі, всістояли оригінал). Банку робили на замовлення, напівпрямоток, заразгарний звук, якщо треба зроблю запис.
Заміна прокладок обох клапанних кришок + перефарбування клапанноїкришки.
Заміна всіх котушок на нові + заміна проводів нові + заміна свічокна нові. Віддав майстру зробити тест блоків ДВС і АКПП (до речі вінтак само мені зробив стенд на блоці для зміни прошивки і видав 3прошивки на цю коробку, по суті невеликий тюнінг акпп)
Тест комутатора так само зробили.
/>
Перебрали мені стартер повністю.
Замінив задню оптику, так як моя стара мені не подобалося черезпомутніння і кілька сколів.
Зробив ревізію центрального замку і замінив актуатор .
Зробив шумоізоляю багажника, дверей і люка (знімати люк той щегемор скажу я вам)
Полагодив трос спідометра (так, тепер у мене він працює вже з 1 км, а не з 30км/год як раніше було)
Замінив мультикермо (зробив кастом кермо з Мазда 3 + мультикермокнопки все підключив і все працює) + зробив перетяжку керма.
Замінив новий датчик оригінальний РХХ (дорогий і рідкіснийсцуко)
Купил запасний ДМРВ, запасний зворотний клапан тискупалива (обратка) і ще пару запасних деталей. Ну раптом, що а речірідкісні.
Нарешті то укомплектував свій багажник аптечкою і вогнегасником. Цеті роботи якщо вважати, які були зроблені після мого останньогозвіту. І що планую зараз зробити? — вирішити проблему ГУРом, вінсцука тече (близько 150 мл на міс), швидше всього проблема зішлангочкою там. — купив фари заради шибок, купив комплект ксенонуSIGMA PRO (як символічно), замовив полірування фар під лінзи, черезтиждень буде встановлення ксенону і тюнінг оптики (без будь-якихангельських вічок).
— лежать обидва пильники на один бік, треба буде замінити< br/>
— заміна лобового (найскладніше), оскільки це лобове … оригінальне1991 року) Тріщини є, піскоструминка теж. У цьому вже просто єпотреба.
— замінити дзеркало з боку водія, оскільки підігрів є, але привідне робочий, та й минулі продавці на герметик посадили абияк івтюхали
— зняти приладку та відрегулювати стрілку бензобака — постійно 0літрів)))
— разом із заміною лобового, треба б замінити і щітки склоочисника, щоб було все по красі + пофарбувати (в цьому вже досвід є)
— закінчені люди-перекупи, якщо це взагалі люди курили в салоні іпрожлги стійки передні, треба перетягнути, але там не складно, благо досвід якоїсь є
— а ось з ремонтом кондиціонера у мене немає досвіду, там відрубаніі вирвані трубки з компресора, буду робити пізніше вже, іншіфункції клімату працюють - болячка, а саме датчик піддону рівняолія. Дурні на СТО або навіть самі перекупи знімали піддон і невитягли датчик, нахер зламали його. Ось думаю або змінювати (хочарівень олії я в ручну щомісяця перевіряю (їжджу на місяць близько1000 км) або просто затиснути дроти між собою, щоб не вискакувалапомилка, ще думаю про це.
— чек коли включається ГБО мене бісить, емулятор опору мабуть несправляється.Хто як справлявся з чеком при включенні ГБО на цьомуавто? підфарбувати, там десь підтягнути (наприклад ручник) я вже неписав, це дрібниці життя. Але так, як бачите мені подобається авто, мені подобається приводити її до ідеалу, мені подобається поглядиі постійні питання — Це у тебе Галант у обвазі? , мені подобаєтьсяпитання на СТО — що у вас за автомобіль? , мені подобається те, щоце унікальне і дуже рідкісне авто і за станом в Україні таких мало.коли купував, то привести її до хорошого стану.До ідеалу на жальфінансово не потягну, тому що я тоді маю заробляти в 2 рази більше.Але до хорошого стану саме реально до хорошого я це можу. І вжеблизько 80% зробив. Залишилося зовсім небагато) Що маю зараз? Їдедосить не погано, правда з прошивкою АКПП я ще не грав. Витрата вмісті близько 17л газу (без пробок), але скажу відразу на нійнеможливо їздити як дід, іноді треба і трохи більше притопити.Заводиться добре, ходовка не гримить (я туди не лізу з моментупокупки, хоч і їжджу кожні півроку на перевірку)
Зараз отримаю гарне світло та оглядовість. Всі плюшки які в ційкомплектації є - працюють, кожна кнопочка, за винятком пневми ікондиціонера (читайте вгорі чому). Менше) є та може з 1 на 2 колихолодна затягнути, причому у мойому журналі був пост що я їздив назаміну АКПП рік тому тільки. Поговорив із майстром відомим навіть уютубі по митцикам — каже це нормальне явище для доресту через їхнійблок управління (2 і 3 фішковий), бо я перейшов таки на ріднийблок. Якщо хочу плавності і м'якості, то потрібно ставити іншийблок і міняти термодатчик в АКПП. Ах так, мало не забув, у менестоять диски R17, набридли якщо чесно вже. Думаю в найближчомумайбутньому ставити собі R16 для м'якості в стилі JDM
Ось такі ось пироги виходять у мене з машиною. Люблю її, що тутсказати.
За витратами близько 10 000 на місяць, в середньому виходить якщоне шкодувати на запчастини і якщо ви дійсно хочете робити машину, ане шукати альтернативу, яка відвалиться через місяць.
ps купив компресометр — скрізь в нормі)
на фото:BE2554Запчастини на фото:BE2554Запчастини нафото:BE2554
"коли стою, то не приємні удари на R (більше) або D (менше) є і можез 1 на 2 коли холодна затягнути, при цьому в моєму журналі був постщо я їздив на заміну АКПП рік тому саме. Поговорив із майстромвідомим навіть у ютубі по митцикам — каже це нормальне явище длядоресту через їхній блок управління (2 і 3 фішковий), бо я перейшовтаки на рідний блок. Якщо хочу плавності і м'якості, то потрібноставити інший блок і міняти термодатчик в АКПП. Ах так, мало незабув, у мене стоять диски R17, набридли якщо чесно вже. Думаю внайближчому майбутньому ставити собі R16 для м'якості в стиліJDM
Ось такі ось пироги виходять у мене з машиною. Люблю її, що тутсказати.
За витратами близько 10 000 на місяць, в середньому виходить якщоне шкодувати на запчастини і якщо ви дійсно хочете робити машину, ане шукати альтернативу, яка відвалиться через місяць.
ps купив компресометр — скрізь в нормі)
на фото:BE2554Запчастини на фото:BE2554Запчастини нафото:BE2554
"коли стою, то не приємні удари на R (більше) або D (менше) є і можез 1 на 2 коли холодна затягнути, при цьому в моєму журналі був постщо я їздив на заміну АКПП рік тому саме. Поговорив із майстромвідомим навіть у ютубі по митцикам — каже це нормальне явище длядоресту через їхній блок управління (2 і 3 фішковий), бо я перейшовтаки на рідний блок. Якщо хочу плавності і м'якості, то потрібноставити інший блок і міняти термодатчик в АКПП. Ах так, мало незабув, у мене стоять диски R17, набридли якщо чесно вже. Думаю внайближчому майбутньому ставити собі R16 для м'якості в стиліJDM
Ось такі ось пироги виходять у мене з машиною. Люблю її, що тутсказати.
За витратами близько 10 000 на місяць, в середньому виходить якщоне шкодувати на запчастини і якщо ви дійсно хочете робити машину, ане шукати альтернативу, яка відвалиться через місяць.
ps купив компресометр — скрізь в нормі)
на фото:BE2554Запчастини на фото:BE2554Запчастини нафото:BE2554