ВАСЯ показав наступне :
00285 — Датчик частоти обертання переднього правого колеса(G45)
003 — Механічна поломка — Непостійно
Стоп-кадр:
Біти стану:00100011
Пріоритетність:1
Лічильник виникнення помилки:1
Індекс забування:135
Пробіг:104246 km
Відлік часу:0
Дата:2019.04.28
<
Час:16:02:36
Механічна КАРЛ! ..
покуривши форуми було визначено низку можливих проблем :
<
п1.Дефект магнітного кільця на підшипнику маточини
п2. b. Поганий контакт у місці скртуки
п4 Проблеми з приборкою (пропаювання контактів) —
Контакти на датчики АБС
піни 33, 34 - на датчик частоти обертання переднього правогоколеса
піни 45, 46 - на датчик частоти обертання переднього лівогоколеса
піни 43, 42 - на датчик частоти обертання заднього правогоколеса
піни 36, 47 - на датчик частоти обертання заднього лівогоколеса
p>
Продзвонивши 33, 34 мультиметрів у режимі продзвону та виміру опорупроводки - проблем не виявив (дзвенить, опір 0, 0003)
<
п2. Перевірити мультиметром новий датчик у мене не вийшло …бракує знань чи розуміння =(
Замовив оригінал VAG 7H0 927 804, замість Denckermann B180008
стояв оригінал
новий Декерманн
Припускаю, можливо, щось з відстанню від датчика до магнітногокільця не те — може не та величина, через не ту довжинудатчика…
< Поки думати не хочеться ... Підшипник не шумить, зніматиматочину не полювання. Самого магнітного кільця не видно = ( (читавщо для задніх коліс є отвір де можна роздивитися магнітнекільце))
Нижче наведено кілька знімків з ВАСІ, на картинках видно глюкиправого датчика :
Ось вони падіння швидкості, видно тільки на графіку
ось вони падіння швидкості, видно тільки на графіку 2
старався тримати 1 швидкість, щоб визначити залежність
до швидкості в 15 км на годину… помилок немає
. До 15км\год помилок немає. І якщо їхати метрів 100. То помилказнімається
2. Залежності я так і не виявив… хіба що дійсно поганий контакт івоно глючить через стан дорожнього полотна
3. Раз є показання за швидкістю означає магнітне кільце в нормі
4. Провали видно тільки на графіку, в віконці швидкості показанняоднакові…
Куди копати далі?
п .С. Якщо після заміни датчика на оригінал проблема залишиться, дивитимуся проводку…
Коментарі15
Зіткнувся з такою ж проблемою після заміни заднього підшипника. Після встановлення маточини знак АВS почав загорятися після 100-150м пробігу. Візуально було встановлено, що магнітне кільце підшипника тупо розташоване далеко від датчика. Спроба його д...
Ну я так погимаю щось було не оригінал, чи маточина чи датчик?
Доброго вечора! Перемогли проблему?
так заміна датчика ... причому змінив 2а датчика, так як 1 теж не робочий
Зрозуміло. Грешу на маточину, так як свідомо робочий датчик ставлю, помилка не йде (((
Ну кільце могло і зноситися ... Якщо пробіг великий ...
Та ніби не великий. Розбиратимуся. Дякую!
Здрастуйте, у мене подібна ситуація Вася пише механічна поломка, поміняв датчик тепер збій в ізоляції ланцюга ?в віконцях швидкості коли стоїш перевіряв він скаче то 5 то 8 км на годину інші по нулях що це означає не підкажіть ?магнітне кільце ?
як варіант, зняти датчик продути стислим повітрям або водою під тиском ... або поміняти сам датчик ... краще оригінал, менше гемору з з'ясування проблем буде ...
Датчик брав оригінал, почистив там все, ось теж незнаю чи в роз'ємі що
треба розібрати подивитися кільце, можливо воно зруйнувалося...
Завтра тоді розберу, подивлюсь
Ека, ти, камрад, в які нетрі поліз! -))) Все до неподобства простіше. Зніми колесо, промий все керхером. влаштований до неподобства просто. Всередині котушка з феромагнетиком. Тобто тестер не за $5.
ок спробую =)
Михайло як завжди на висоті! В закладки. Всім дякую.