кілька днів тому трапилася неприємна подія
їду містом, нікого не чіпаю
наливаю в підлога педальки
черговий світлофор, без свисту куляю на першій, вискакую наперехрестя, вичавлюю сцепу на кілька секунд, потім відпускаю щобдонаступити, але розумію що щось не так, встромляю другу, відпускаюсцепу, і до мене доходить — щось явно не так!
мотор крутиться, але колеса живуть окремим життям…
проте…
Відкриваю капот, перевіряю півосі — цілі і на місці. Зборінебажання - грошей нема, і доведеться просити у дружини ... Ффак =(
намагаюся знайти слабку ланку щоб замінити тільки деталь, що вийшлаз ладу ...
знімаю лючок під диффом - диф цілий, ДП теж.
знімаю лючок зчепи - зчепу в порядку
знімаю кришку вибору передачі (попередньо вийнявши АКБ і знявширозширювальний бачок) - явних пошкоджень нема, на обертання моторашестерні на валу не реагують, а на обертання коліс реагують -значить первинний вал
знімаю кришку п'ятої передачі (коробка ф16) - і бачу первинний вал, який наполовину стирчить, вийшовши з диска зчеплення))) для тих хтоне в курсі - на коробках, Якими комплектується зокрема кадет єчудова можливість міняти сцепу не знімаючи коробки
не вникаючи в подробиці, скажу, що за допомогою нехитроїпристосування первинний вал виводиться зі сцепи, і все знімаєтьсячерез спеціальний лючок внизу "дзвона". При цьому первинний валфіксується від мимовільного розбору спеціальним стопорним кільцем, яке в моєму випадку лежало в кришці п'ятої передачі)))
первинний вал був повернутий на місце, якісно застопорений, і всікришки були повернуті на місце…
на це все було витрачено близько 6-ї години часу, всі роботипроводилися на домкраті, без ями.
для зняття бічної кришки коробку довелося відкручувати від подушкиі вивішувати на домкраті, але з машини вона не знімалася
одна прокладка була пошкоджена, і замінена звичайним герметиком
br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.