Усім привіт!
У зв'язку з установкою компресора рідних форсунок стало явно невистачати. Тому треба ставити більш продуктивні. Дивився у бікволгофорс, традиційних у тюнінгу ВАЗів, але з нагоди дісталисяімпортні, з розбирання, аналог волгофорс.
Зліва імпортна, справа рідна форса. На рампу:
Рампа в зборі.
Встановив на двигун, підклавши під рампу гайки, оскільки нові форсидовші за рідних.При перевірці тиском одна форса потекла наз'єднанні з рампою, довелося знімати і усувати.
Рампа встановлена, у прошивці змінена статика.Заводим…
Моторчик заробив набагато рівніше, впевненіше.У русі на педалькувідгукується швидше.
Результатом задоволений!
Усім удачі та добрих доріг!
Коментарі20
Точно, прям жирні форси! ВАГівські?)
Не особливо і жирні) Так, ВАГ.
Літак повинен летіти рівно і тихо))
Бачив сьогодні на Артемі, добре і гідно їхала)
Так я, начебто, і не ганяв ніде особливо)))
Та на артемі добре пішла)
))) Дякую)))
ТА нема за що)
не зрозумію тільки чому двигун заробив рівніше)))? мабуть твої були вбиті вже.
Це з фазою пов'язано, не бери на думку.
ну так фазу можна було і на стоку поправити і чому не брати в голову?
Добре різна. Та там різниця мінімальна, з нею можна і не морочитися. І на старих форсах розкид на малих відкриттях може бути помітний неозброєним оком - підтряхує мотор.
Так, мої форси вже були на підході. Точніше, 2 вже працювали гірше. І у зв'язку з більшою подачею повітря це відчувалося сильніше.
Ну от))))) це було неминуче, до колектора та равлика все ближче;))))) а мова то йшла ще з першого лога з компресором про форси, пам'ятаєш? ;)
Пам'ятаю)) Я знав, що форси та інтеркулер потрібні будуть) А ось турбо не стоїть у планах))
що за форсунки? номер?
Номер не пам'ятаю, продуктивність, як у Волгофорс 196
ну тоді треба знизити статику до 2.42. А насправді ще нижче
Калькулятор показав таку статику.
ти ж начебто відкотив на середніх оборотах, яку корекцію вивів у результаті?