Ремонт бампера, що тріснув

"справа була ввечері, робити було нічого"
З урахуванням того, що всі мої друзі автовласники робитимуться накілька категорій:
1 .Машина-засіб пересування!
2.Машина нова на гарантії і поки гарантія не закінчиться нічогосвоїми руками робити не буду.
3.Машина — краще за дівчину, тільки ВОНА, на все решта начхати. Самвсе зроблю.

У зв'язку з тим, що жодна з категорій допомагати мені відмовиласябуло вирішено робити все самому ... В гордій самоті ... (((

Почну з того, що торік мій улюблений братик "дав" поздовжню тріщинув задньому бампері довгою сантиметрів десь 15. Треба фіксувати…

>

Перше з чим мені пощастило зіткнутися — це ЗНЯТТЯ ЗАДНЬОГОБАМПЕРУ.З переднім бампером все було в сотню разів простіше — 2болти і пара фішок)))
У моїй мануалці все красиво розписано, АЛЕ для седана Методом пробі помилок зняв (процес зняття опишу в іншому пості) Далі бампер буврозібраний Дуже здивувало, що задній бампер у своїй конструкції мавпідсилювач (у передній частині Volvo v40 підсилювач кріпився до "морди"). br/>
Після розбору - зачистка тріщини. Частково скальпелем (мійулюблений інструмент))), частково Зебра СП-6 (для зняття староїфарби).
Після найцікавіше – пайка. Паяв звичайним паяльником! Для початкупропаяв шов уздовж, а потім маленькими стібками ніби шию, паявупоперек. П.С. Поки паяв, 2 рази ламав ручку паяльника(((
Після, взяв насадку на дриль (металевий йорж)) і прибрав усі задиркита нерівності.

проба пера
теперішній вигляд
А ТЕПЕР, УВАГА ПИТАННЯ:
хто вже мав справу з відновленням пластикових деталей, що потрібнозробити чи що я забув у підготовці до фарбування бампера? І які моїдії далі?
;
— матування навколо дефектів і дефектів зокрема.

Що я думаю робити далі:
— шпаклівка "заподлицо "з фарбою;
— шкурити з водою;
що я забув?