Хотел було сьогодні вже зробити тест драй нового движка, але привиїзді з гаража, при неповному вивороті керма почув неприємнийхрускіт. Після на дорозі побачив
У гаражі, зі знятим колесом побачив неприємну картинку (((
) Нудьга, зрізало кронштейн кісточки. Може нуно було цю кісточкуприкручувати болтів до кузова?
Тепер сиджу і думаю, як би зварити новий кронштейн.Або перенестикріплення шланга ABS (було пальця підігнуте).
Короче, не беріть довбані FK-AUTOMOTIVE.>
Коментарі19
У хрень ...
з-за дивних кісточок, стабілізатор склався до кінця, і під навантаженням кісточка лопнула, кісточки там треба або 270 або 300мм) і не було б такого, у мене жодного разу не ламалися ...
Ну ось у довжину кісточок для гвинтів я поки що не вникав)))))
І я взагалі не пам'ятаю, які собі ставив)))
та там їх два види все залежить від стійок) рестайл стійка від дорестайлу відбивається зовні вушком кріплення стаба, у рестайлу це вушко вище на 4-5 см, звідси і довжина кісточки повинна бути вище).
І знову питання, нахрена вони це роблять?
весело їм) засмучують)
Я млинець зараз веселюся зі світлом. Ось нахера впаювати реле?!
багато хто так робить)
Може й непогано, але де я в цьому селі таке візьму? довелося купити звичайне, чаклую з паяльником ...
Кісточки якої довгі коштують?)
168мм від шарніра до шарніра
Ем) ось тому і зламалися) кісточки повинні на них стояти 300мм)
А, ось я тебе питав, перед тим як ставити ці закінчені гвинти.
звідки у тебе взагалі кісточки 168? у нас у стоку 2 види була завжди) 270мм і 300мм
Еммм, поправлю, s40/v40 - 200 мм, s40 II - там вже 300 мм, ще й кульові розгорнуті
не) на першому поколінні до 2001 року кісточки були так 200(дивно), після ставили 270мм, і в 2003-2004 ставили 300мм, гвинтова повдеска ця призначена для машини 2003-2004, тому коли я купував гвинти відповідні)
Хммм, мабуть, уже подивився... На рестайлі вище вухо переварили на амортиці... Віталько, я тобі можу дещо запропонувати)))))
так)) власне відмінність рестайл стійок від дорестайлу в цьому вушку))