Лікуємо гальма )

Кажуть хороший тюнінг починається з гальм ))
Тюнінгом це назвати не можна, скоріше відновлення принеобхідності.
Загалом гальмувати "вишенька" "стала, м'яко кажучи, погано.
Тому були закуплені відповідні комплектуючі

Мудрити з брендовими запчастинами бажання не було з тієї причини, що не вірю" я в те, що німець чи італієць буде, стоячи біляверстата, точити деталі для наших "тазиків", і всі ці бренди, швидше за все, штампуються в Китаї, а в Німеччині та Італії простознаходяться офіси., що загалом одне й те саме.
В результаті проведених робіт замінено:
1) ВУТ
2) ГТЦ
> 3) задні гальмівні циліндри
4) задні гальмівні шланги
5) задня права (коротка) гальмівна трубка
6) Гальмівні барабани
< 7) гальмівні колодки (задні)
8) Тяги та пружини кріплення задніх колодок
Заміна ВУТ та ГТЦ особливих проблем не доставила. Хіба що замінашланга, що з'єднує ВУТ з колектором, була проведена шляхом зрізаннястарого шланга — прикипів до патрубка колектора намертво. Всякоїгидоти сірого кольору. Після скидання гальмівних барабанів, очамвідкрилася сумна картина ... Власне трубку міняти не планувалося, але вона настільки прикипіла до правого гальмівного циліндрика, щоєдиним способом зняти циліндр залишалося перекусити трубкукусачками.

Після чого почалося складання конструктора лего "гальмівнасистема ВАЗ 2109".

Роботи додав той момент, що старі колодки і барабан були стертіґрунтовно. Тому довелося відпускати трос ручника, щоб колодки сталина місце. Без зняття резонатора, цей процес досить нудний, алездійсненний ))
Прокачування гальм йшло вже в сутінках, тому фото робити булоніколи, та й втомився вже. Зібрав усе до купи, виїхав, спробувавгальмувати — стало краще. Треба тільки притерти нові колодки добарабанів і взагалі буде добре )