Намалювалася проблема з гальмами невідомого мені характеру.
Суть проблеми в тому, що при постійному русі авто в потоці і т. Д.гальма працюють як їм і належить, але варто тільки початипаркуватися, вони практично зникають. Але настав момент зупинятися, а педаль гальма тупо йде в підлогу і в саааамом низу ледве-ледвепочинає пригальмовувати. Просто на місці підгазовувати - педаль непровалюється.Пробував перегазовувати з вичавленою педаллюзчеплення, ефект той же.Так само пробував їхати вперед на першійдругій передачі внатяг з невеликим пробуксовуванням зчеплення, якце відбувається при паркуванні заднім ходом, - знову нічого. У двірі відразу ж знову педаль впала під час руху заднім ходом У насзчеплення і гальма з одного бачка гальма ссуть? Але навіть якщоприпустити, що є якась кількість повітря в системі зчеплення, точому ця погань вилазить зазвичай після руху вперед, зупинки іподальшого руху задом? >
9 листопада.
Спливла нова ознака і я починаю підозрювати де тут риєтьсясобака.
Вивертаємо кермо вліво як можна далі, перегазовуємо пару разів, повертаємо в нульове положення, натискаємо на гальмо і він йде впідлогу. Практично впевнений, що труїть шланг на лівому колесі, коли натягнутий. Туди щось гальмо і йде.
10 листопада.
Розбір польотів показав, що шланги не цькували, але на них вина тежє, поки поставив нові рідні шланги. )
Тормозуху видавлює через поршень правого супорта, але тільки коликермо вивернуть максимально вліво.
Я довго не міг зрозуміти в чому справа, шланг не перегинається, принатисканні на гальмо з "прямим" кермом нічого не тече. Чехаєморіпу, вивертаємо кермо вліво і йдемо дивитися. І бачимо наступнукартину:металева частина шланга, яка кріпиться до супорта, притакому вивороті жорстко впирається у стійку передньогостабілізатора, внаслідок чого при натисканні на гальмо поршень усупорті перекошується і гальма починає протікати. Поки нічогокардинально вирішити не вдалося, просто помітив положення керма, далі якого бажано не повертати. Шукаю шланги від Дайхатсу ізмінюватиму, або підточу наші шланги, щоб вони стали на супорт унормальному положенні.
12 листопада.
Були замовлені та оплачені гальмівні шланги від Дайхатсу (QuintonHazell BFH4895). Тепер чекати 8 днів, поки екзист їх привезе.
14 листопада.
Від екзиста прийшла звістка про те, що моє замовлення про шлангибуло знято з виконання і в той же час на сайті замовлені мноюшланги подорожчали втричі. Плюнув і зробив замовлення по Jakoparts, чи подивимося доїдуть.
27 листопада.
Приїхали мої шланги. Ура-ра! )))
Найближчим часом ставитиму.
Шланги
У супорт.
До гальмівної магістралі.
Реквізити.






Коментарі10
Не розібралися з гальмами?
Давно розібрався, а після продажу авто на стоку ці гальма продовжували працювати на іншому авто)
Супорта залишилися стік? Я думаю що це пов'язано із загальним бачком гальмівної рідини з головним зчеплення. Адже ти натискаєш на сцепу, туди рідина витрачається і на гальмо вона потрібна. Може заповітна? а ніби з Дайхацу під вінтеля, і ширше виходят...
Гальма не стік, але циліндр у супорті геометрично один в один з нашим рідним, тобто не змінився ні об'єм, ні хід. Тільки скоба супорта стала ширшою і все. Гальмозуха вся не може піти, там повний бачок, але перевірю на всякий випадок. Завтра постараюс...
Перекрий контур задніх коліс (може справа в барабанах?)
Не думаю, що в них проблема. Ручник працює. Може колодки закінчилися, і ЕБД на цьому тлі мозок мені має... Треба розбиратися.
може У вакуумний уселитель тече
Рівень гальма на місці, а отже нічого не тече.
Думаючи, що треба шукати витік. Почти з огляду шлангів ~ стан колодок (перед + зад) ~ головний гальмівний (може у вакуумний уселитель тече?).
Тіч ні, гальма на місці. Вакуумник працює як належить, а текти в ньому нічому.