Про моє біле китенку ))

Машину я вибирав давно і наполегливо. Потрібно був транспортнийзасіб для далеких поїздок, просторий, зручний сімейнийавтомобільчик., поки не сходив на тест-драйв))) Стало сумно)) Аколи заглянув у багажник цього дива японського автопрому -зрозумів, що пошуки продовжуються., Кіа, Volkswagen почаласяневелика паніка:з усього різноманіття більш-менш відповідав моїмуявленням про автомобіль тільки Пассат у максимальній комплектації, але його цінник ніяк не вписувався в бюджет. Ось тоді мене якосьвипадково і занесло в салон Шкода Просто проїжджав повз іподумалося «а чому б і ні? )) Зрозуміло, як варіант авто розглядавОктавію, але поруч стояв він, Суперб. Глянув на цінник (і з подивомвиявив, що Суперб дещо дешевше) – десь усередині ворухнулосявідчуття, що нарешті знайшлося саме те, що так довго шукав! Ну адалі все пішло само собою:щільний збір інформації про автомобіль, «прочісування» форумів на предмет проблем, що виникають в ходіексплуатації, неодноразові відвідування салонів з метою ще й ще разпереконатися в тому, що «це ВОНО! » )) і, зрозуміло, тест-драйви.
Коли фінансова сторона питання була більш-менш близька доздійснення покупки - саме собою стало питання комплектації такольору.Тут треба помітити, що у мене, як і у будь-якого людини, єсвої «таргани» І два з них - це обов'язкова присутність люка імеханічної коробки.
Люк - це свого роду ностальгія по першій сімейній машині і в томучислі дуже зручна опція, особливо коли боїшся протягів ікондиціонерів, або якщо в машині дитина.Хто ніколи не володівавтомобілем з люком, і не розуміє його принади, поясню:привідкритому люку йде шикарна вентиляція салону і в той же час немаєпротягу.Влітку можна їздити практично не включаючи кондів абоклімат. Та й прикольно іноді бачити що знаходиться у тебе надголовою.Не панорамний дах, звичайно, але все-таки)) Що ж до«механіки» — тут все просто.Я за кермом з 11 років (саме у цьомувіці батько дав мені ключі від нашої копійки і відправив у магазинза хлібом, який знаходився за 5 хвилин їзди від будинку. З тогочасу я їжджу постійно. Вже майже 33 роки. А в армії довелосяпобувати і водієм БМП і покататися практично на всіх видах техніки, що стоїть на озброєнні Радянської Армії. Веселий був час…)) алезараз не про це. Я просто звик до того, що КПП автомобіля має бутимеханічною. Мені так зручніше та звичніше. Не раз сідав за кермороботів та автоматів на машини своїх друзів та знайомих – так і незрозумів їхньої принади.Можливо я дещо консервативний у цьомуплані, але це ж мій автомобіль, він повинен бути таким, як я хочу))До того ж як не крути, а скарги власників на «ніжність» танедовговічність ДСГ та автоматів нерідко проскакують на різнихресурсах, а машини міняти часто у мене немає можливості. МеханічнаКПП від нормальних виробників – це вузол практично вічний. Та й занаявності навичок МКПП дозволяє вичавити з машини значно більшеможливостей, ніж АКПП чи ДСГ. Деяку тінь сумніву викликало те, що йдружина в мене водить машину і якось не хотілося позбавляти їїзадоволення «натискати на одну педальку», але коли вона самасказала «хочу механіку» — питання вибору трансмісії вирішилосяостаточно.
Наступним «камнем спотикання» був колір. Точніше його відсутність))Поясню:був на 100% налаштований на «Аметист перпл», але на моментзамовлення авто цей колір вже не був доступний. Цей момент поставиву глухий кут. Тривалий роздум закінчився тим, що вибір упав натемно-коричневий металік. Але якось зайшов у салон, а там якразготували до видачі білий суперб. Ніколи не думав, що їздитиму білоюмашиною, навіть у думках не було )) Але побачив і… інші варіантивідпали самі собою.
Ще один невеликий казус вийшов з пакетом «погані дороги». Знаючите, де доведеться їздити, і те, що люблю подорожувати Карпатами, таще з повним завантаженням авто – необхідність ППД була зрозумілою.Власне в Україні всі Шкоди йдуть із ППД. Але чи менеджер чогось незрозумів, чи я не додивився… загалом на замовлення машина пішла зістандартною, так званою «Європідвіскою». А потім міняти щось буловже пізно. У результаті маємо суперб на європідвісці. Є й плюси тамінуси. Їде приємно, дуже м'яко, кермується просто шикарно. Аленаші дороги подекуди просто вимотують усю душу. Зараз роздумую:чиставити проставки, чи ППД. Спочатку гума 205/60-16 (машина прийшлана 17 дисках), а там видно буде. Можливо, і звикну. До речі, менісьогодні підказали один хитрий варіант збільшення кліренсу безконструктивних втручань. Спробуємо…; )
Ну ось поки що й усе. Коротка історія народження автомобіля. Заразна спідометрі 4000 із хвостиком. Політ нормальний.
"
Наступним «камнем спотикання» був колір. Точніше його відсутність))Поясню:був на 100% налаштований на «Аметист перпл», але на моментзамовлення авто цей колір вже не був доступний. Цей момент поставиву глухий кут. Тривалий роздум закінчився тим, що вибір упав натемно-коричневий металік. Але якось зайшов у салон, а там якразготували до видачі білий суперб. Ніколи не думав, що їздитиму білоюмашиною, навіть у думках не було )) Але побачив і… інші варіантивідпали самі собою.
Ще один невеликий казус вийшов з пакетом «погані дороги». Знаючите, де доведеться їздити, і те, що люблю подорожувати Карпатами, таще з повним завантаженням авто – необхідність ППД була зрозумілою.Власне в Україні всі Шкоди йдуть із ППД. Але чи менеджер чогось незрозумів, чи я не додивився… загалом на замовлення машина пішла зістандартною, так званою «Європідвіскою». А потім міняти щось буловже пізно. У результаті маємо суперб на європідвісці. Є й плюси тамінуси. Їде приємно, дуже м'яко, кермується просто шикарно. Аленаші дороги подекуди просто вимотують усю душу. Зараз роздумую:чиставити проставки, чи ППД. Спочатку гума 205/60-16 (машина прийшлана 17 дисках), а там видно буде. Можливо, і звикну. До речі, менісьогодні підказали один хитрий варіант збільшення кліренсу безконструктивних втручань. Спробуємо…; )
Ну ось поки що й усе. Коротка історія народження автомобіля. Заразна спідометрі 4000 із хвостиком. Політ нормальний.
"
Наступним «камнем спотикання» був колір. Точніше його відсутність))Поясню:був на 100% налаштований на «Аметист перпл», але на моментзамовлення авто цей колір вже не був доступний. Цей момент поставиву глухий кут. Тривалий роздум закінчився тим, що вибір упав натемно-коричневий металік. Але якось зайшов у салон, а там якразготували до видачі білий суперб. Ніколи не думав, що їздитиму білоюмашиною, навіть у думках не було )) Але побачив і… інші варіантивідпали самі собою.
Ще один невеликий казус вийшов з пакетом «погані дороги». Знаючите, де доведеться їздити, і те, що люблю подорожувати Карпатами, таще з повним завантаженням авто – необхідність ППД була зрозумілою.Власне в Україні всі Шкоди йдуть із ППД. Але чи менеджер чогось незрозумів, чи я не додивився… загалом на замовлення машина пішла зістандартною, так званою «Європідвіскою». А потім міняти щось буловже пізно. У результаті маємо суперб на європідвісці. Є й плюси тамінуси. Їде приємно, дуже м'яко, кермується просто шикарно. Аленаші дороги подекуди просто вимотують усю душу. Зараз роздумую:чиставити проставки, чи ППД. Спочатку гума 205/60-16 (машина прийшлана 17 дисках), а там видно буде. Можливо, і звикну. До речі, менісьогодні підказали один хитрий варіант збільшення кліренсу безконструктивних втручань. Спробуємо…; )
Ну ось поки що й усе. Коротка історія народження автомобіля. Заразна спідометрі 4000 із хвостиком. Політ нормальний.
"політ нормальний.
"політ нормальний.