Ліди в головне світло і птф

птф
ближній
далекий
птф біля стінки
ближній біля стінки (світлотінева межа яскраво виражена) відповіднопідлягає регулюванню, не зліпить зустрічних
далекий біля стінки
Штатні лампи у рені залишає бажати кращого, вирішив спробуватиледі, тим більше що друзі велосипедисти таких ліхтарів собінакупили, що поїзд може позаздрити. При спробі зробити те ж саме награнд вітрарі відмовили продавані цих самих ламп, мовляв повернеш ідуже швидко.Тепер є нормальні лампи і їх вибір досить великий. Їїтеплообмінник і так "на вулиці" живе. У головному світлі у насстоїть рідкісна Н13, ну як рідкісна, довелося погуляти по базарутрохи довше, все є! стенді буде не можливо. І ось це я не врахувавпри виборі ламп, а вибір був. Поміняв лампи у фарах (15 хв), приклеїв на двосторонній скотч драйвер усередині фари (місця хочвідбавляй) і поїхав на регулювання світла, т.К. Тепер фари світилипо літаках. Вона стає благода
це лампи птф, до статті тут з вертикальною установкою лампипощастило лампи в головне світло
так стоїть лампа у фарі, видно приклеєний двостороннім скотчемдрайвер, за 5000т. Км. Не відпав сама універсальна лампа адаптер зпропилами під потрібний кут установки той же адаптор, мож такпропили видніше лампа в зборі адаптера, в який вона (лампа)вставляється так само як і в відбивач фари (вставити-повернути).Надфілем розпиляв гнізда для повороту лампи в зворотну відзаводського напрямку. Питання вирішено, світло відрегульовано настенді нормально. Пишу це проїхавши на нових лампах більше5000т.Км, світло радує мене і головне не заважає зустрічним., Аможе і не доведеться ... Зробив пару роликів про те як світять новілампи, але їх так просто не прикріпити, а фоток ні, якщо кому будецікаво зроблю. Хочеться додати:проблеми індіанців ВОЖДЯ нестосуються.