і так, що ми маємо…стокові гальма з 190го це начебто 262мм невентильовані, плаваюча скоба
сток
ну викрутили 2 болти ззаду, зняли супорт (спочатку знявши скобу, відкрутивши ще 2 болта)
потім зняли гальмівний диск, відкрутивши один Невеликий болтичок, який не дає диску спадати зі маточини при знятому колесі, іпочинаємо ставити новий гальмівний диск, все стає без проблем, іприходить черга супорта, і тут бачимо нюанс, що супорт втопленийусередину на 1мм, і не можна поставити одну гальмівну колодку, алевсе вирішуємо, беремо 2 шайби товщиною 1мм (у моєму випадку такихне виявилося, зробили самі зі шматка металу і ставимо по однійшайбі під кожен болт кріплення супорта до маточини (шайба лежитьміж супортом і маточкою), потім гарненько затягуємо і вуаля, все яктреба, милуємося красою, ставимо колодки, шпильки, пружинки.
p> Різниця гальмівних дисків у нас така 262мм не вентильованіпроти 295вентелюваного=33мм
більше, так що наступний етап 320мм! Ну і тепер про сумне, треба жі вакуумник з головним ставити від того самого 4.2 v8 Купивподвійний вакуум з головним і бачком, за нормальні гроші, дякуюодноклубнику Cezar.
Зняв свій, ось різниця на фото, діаметр мого 230мм одногомбраннийдіаметр нового 250мм двомембранний >
встановлюємо новий вакуум на його місце, але влазити він тудипросто так не хотів, довелося трохи перекрутитися і трохи розібратитрубочки і т.Д біля впускного і все стало без будь-яких підпилів іт.Д!
Підключаємо, прокачуємо гальма. І тут на тобі, на холостому ходупедаль тверда, вакуум не працює ... І тут я засмутився, додавоборотів, все стало норм, знову потоптався по педалі на неодруженихзнову тверда, і тут вникаємо в теорію і згадуємо, що на бензинкахрозрядка вакуумника береться у впускного колектора, а у дизелявакуум накачує вакуумний насос окремий, який відповідає за гальмана холодну і підняття обертів для прогріву двигуна, по-підсумкузнімемо новий вакуумник, ставимо свій і їздимо до цього дня, гальмує нормально, я здивований, але все ж таки хочу якосьвстановити вакуум побільше.
Коментарі20
ставив собі такі гальма, чому то диск уперся в важіль( сточив десь мм з важеля і стало, а то навіть без щитка не міг поставити.
Емм ... адже 16 клапанів на 6котлів не ділитися. Немає таких голів
Нічого не зрозумів! У 2.5-16 205 коней, а в 2.6(12 клапанів 6 циліндрів) 160 і 166лс у безкатовій версії
День добрий, Максиме! за авто респект, молодець! встановлюю такі ж гальма і в мене теж дизель, синій перламутр, пізніше викладу фото. Замислювався що можуть бути проблеми з вакуумником. ось воно і підтвердилося твоєю статтею) як вирішив проблему з пе...
у мене зелений, а якщо бути точніше, то смарагд ( кольору) ) проблему вирішив заміною вакуумника (насоса) і все стало як із заводу працювати! від 3.2-4.2 (5.0 але якщо тільки від дзиги е500) але якщо машина твоя без абс, то і гтц має бути не під абс,...
просто поставив такий же тільки новий насос і все? замість блоку АБС як варіант просто поставити трійник на передній контур, адже блок АБС грає роль того самого трійника при звичайному гальмуванні. ну вакуумник теж природно підібрати від 140 дизельно...
так, просто новий насос!ну я не знаю.у мене немає абс.а вакуумник у мене від 124 4.2 в8 стоїть.став впритул.у 140 думаю буде більше
Макс так виходить що зад і перед суппорта і гальмівні диски від 124 4.2 стають без проблем?! тільки шайби треба підготувати? а на бензиновому моторі з вакумом від 4.2 проблеми не буде з педаллю на холостому?
привіт! так, стануть без проблем. на бензиновому моторі з вакуумником проблем не буде.
дякую за консултацію. займуся найближчим часом цим.
Салам Максим! Після встановлення цих гальм 15 диски встануть? або треба буде 16 колеса ставити?
15 ромашки, які з ЕТ44
та й не в поршнях справа.на скобі взагалі 1 поршень, а ефективність така ж, тільки до перегріву піддається раніше на спортивних машинах, це не в наших випадках)
Мені ось цікаво, вони розраховані на певний вакумник, а тут менший -> зусилля тепер уже на 4 поршні набагато менше нехай і площа дотику трохи більше. Як би не було гірше ніж краще ... По гальмівному шляху більше виходить ніж сток ...
з проблемою не накачування вакуумника вже розібрався, так що скоро встановлю той, подвійний. деталі, які встановлені, має запас потужності/міцності, а взагалі тут не вакуум головне, а ГТЦ
можна з субару порівняти ... у мене 2-х поршневі ...
млинець, тільки перевзувся =))на лису, пластикову, ліню гуму, ну давай, хулі
а я вже на зиму, давай на весну
дивний ти, у мене немає абс і я на пластмасі грубо кажучи, я думав ти зараз хочеш
Гарно!