Свап f3r 728

Дощова погода провокує на лірику, тому розповім про свап.
В уфимці лопнула ГБЦ, ремонтувати його бажання не виникло. Вирішилипроблему вирішувати кардинальніше.
Враховуючи мою географію, процес зупиняла балка, лапи та дзвін +китайський трипер заблокував усі ходи з-за кордону.

Дзвон був куплений за місцем — 70 єнотів. Далі сам двигун, існуєдва основних види f3r-ів:у перших привід маслонасоса черезпромвал/ремінь ГРМ.У других привод ланцюгом.
Зовні відрізняються припливом на блоці.
ГБЦ були трьох видів, шайби, шайби з піпіркою і цілісні штовхачі.>

Про плюси та мінуси кожного з варіантів розповідати не буду.
Конкретно мій варіант має індекс 728, залізний піддон та цілісніштовхачі.
< /Була знайдена лагуна першої ітерації і з неї все знято. )
Мотор, навісне, проводка, патрубки, радіатор, шматок вихлопної.

Таким він до мене прийшов.

Зчеплення
кошок залишається лагунівський, диск наш. Існують варіантиболт-він. Але про них я дізнався пізніше) був куплений диск valeomb11 він же 803351 від Галанта/сонати. Зрізається маточина запідлицо і ставляться шайби 1мм під кошик. Для підстраховки розточивпелюстки під нашу направляйку.

Встромили мотор на зняту балку, далі процес творчості за участютрійці з болгарини, зварювання та дрильки)

До зроблених фланців до блоку і балкою, що розрізає навпіл, створилися лапи і в кінці власне сама балка.
Стабілізатор залишився рідний. Зазор замалий, але випробуванняпоказали повну працездатність. Вихлопний колектор від лагуни непідходить, був поставлений від Сценіка, він такий же як іМосквичський від 272 мотора. Версія для карба. Але всі необхіднілампи в ній є, немає лише піктограм. Тахометр був перероблений піднизьковольтний сигнал. Виносний бензонасос від ЗМЗ, поки щотимчасово. Можливо будуть зміни на користь занурюваного.

система охолодження:
Від лагуни не підійшов, між лонжеронів не пролазить.

Новий радіатор від мегана він же аналог рідного 214145
Карлсон вкорячений рідний, дифузор вирізаний і зроблені своїкріплення до телевізора.
Датчик температури двошвидкісний, використовував реостат пічки відваз.
Патрубки були задіяні лагунівські. Перехід на піч та радіаторзробив поліпропіленовими трубками. У нас пічка ф16, ріношні ф20.Ебу вони ж мізки) виявляється цей фенікс ставиться на безліч марокі інформації по ньому гуляє достатньо. Тупо видаляємо іммобілайзер, є готові кілери, а можна подивитися в Ютубі і зробити на коліні.Шланг високого тиску ГУР був схрещений з двох Рено/Ауді. Датчиктиску вирішив залишити.

Ремінь на подив підійшов від узаму)) ролик мені діставсяавтонатяжний, тому що сток кронштейн хітрозроблений і зубці наньому часта проблема.
За підсумком процес зайняв півтора місяці. Паралельно моторобслуговую. Новий ДТОЖ, термостат behr, сальник КВ, піддон тамаслонасос, котушка, чекає ремінь ГРМ, чистка форсунок, замінагофри нове на якісне))

За підсумком звичайно це було правильне рішення. Розум хороший ізалишив про себе тільки приємні спогади. Динаміка весела! По шумунебо та земля.

"
Динаміка весела! По шуму небо та земля.
"
Динаміка весела! По шуму небо та земля.