І знову глушник.
10 років, Карле, 10 років як міняв останній раз глушник, приблизно60 тисяч км тому.
Пару тижнів катаю з підозріло, п'яним скрипалем під днищем. Пыльникдвигуна, подушки двигуна або щось у підвісці, думав я, тому щоскрупульозний скрип резонує з торканням або гальмуванням двигуном.тріщину по шву з корпусом.
І ось знявши заднє колесо, переконався точно.Труба стала різкосепаратистом, більше з бачком не хотілося їй жити.
Зняв, підварив майстерно по 4 розряду зварювальника випускникаДІІТу тріщину і на місце.А стан труб і банки ні че так, так?
Ось що дренажні отвори для зливу конденсату води з банкитворять! />
10 років Карл! 10 років глушнику, а лише тріщина по шву корпусу зтрубою!
Коментарі10
Я на 11-й щороку його змінював, а резонатор і павук бувало 2-3 рази на рік, але я за рік із зайвим 120.000 км проїхав
Павук варив резонатор змінював, варив і змінював, глушник міняв 3 рази за 5 років тепер з дренажними отворами краще. ТОВ 120 000 км! та у мене за 15 років такий пробіг!
Я про кожну зі своїх машин можу вздовж і впоперек розповісти, тому що на 6 своїх машинах я сумарно 500.000 наїздив
Ну, наступного разу так і зроблю, сьогодні вже не зможу.
Такого ще не бачив. Непогано для розвантаження зварних місць на трубах
Мені дренаж не дуже допоміг, а ось розтяжки приварити бажано з нуля щоб не було подібних проблем
10 років це звичайно рекорд...
На моїй пріорі 9 років пробіг 50 тисяч, теж як новий, просто дренажні отвори не дають накопичуватися воді в банку і рвати корпус зсередини.
Тож дренажки роблю завжди. У тебе просто заводський ще мабуть. А якщо один раз поміняти все, понесеться ...
на пріорі завод рідний, але теж свердлений 9років, як новий.